Suprotec tribotexniki tərkibi ən son nəsil avtomobillər üçün ən neytral kimyadır. Bu texnologiya sürət qutusu, yürüş, eləcə də digər avtomobil komponentləri olan mühərriklərin sürtünmə aqreqatlarını bərpa etmək üçün təbii mineralların unikal xüsusiyyətlərindən istifadəni nəzərdə tutur. Bu tribotexniki tərkibdən istifadə edərək, bir neçə sürtünmə cüt hissələrinin təmas xüsusiyyətləri də optimallaşdırıla bilər, bu da texniki parametrlərdə əhəmiyyətli təkmilləşdirmə təmin edir.
Mən onu yeni mühərriklərdə istifadə etməliyəm?
Yeni mühərrikin sürtünməsinin baş verdiyi yerlərdə də yeni təbəqə yaranır və boşluqlar artıq qaydasında olsa da, bu təbəqənin sürtünmə əleyhinə xüsusiyyətləri son nəticədə sürtünmə itkilərinin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına, və buna görə də mexaniki səmərəliliyin artırılması. Beləliklə, ümumi yanacaq istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə azalır, mühərrikin tənzimləmə reaksiyası və onun gücü artır, lakin ən başlıcası, həm yeni, həm də köhnə mühərriklər resursun artması ilə xarakterizə olunur, yəni Suprotec tribotexniki tərkibi istifadə,əsaslı təmirə ehtiyac 50.000 - 150.000 km sonra yaranır. Avtomobil mümkün qədər ehtiyatla idarə olunarsa, o, ümumiyyətlə əsaslı təmir tələb etməyə bilər.
Bu nədir?
Funksional məqsədinə görə, Suprotec tribotexniki tərkibi sürtünmə əleyhinə, yəni sürtünmə itkilərini azaldanlar qrupuna daxildir, eyni zamanda aşınma sürətini azaldır, həmçinin sürtünmənin mümkün olan maksimum yükünü artırır. səth qəbulu. Bu, özlüyündə sürtkü yağlarının məhsuldarlığını artırmaq üçün lazım olan əlavə əlavədir.
Bu triboloji kompozisiya müxtəlif köhnəlmiş sürtünmə səthlərini bərpa etmək, həmçinin müxtəlif mexanizmlər cütlərində birləşdirilmiş sürtünmə qurğularının boşluqlarını optimallaşdırmaq üçün istifadə olunur. Onların istifadəsi nəqliyyat vasitələrinin və müxtəlif mexanizmlərin normal istismarında onların yağlama sistemindən istifadə etməklə həyata keçirilir, eləcə də onların adi sürtkü yağları bu birləşmələrin birbaşa sürtünmə səthlərinin təmas nöqtəsinə daşıyıcısı kimi həyata keçirilir.
Tərkibi
Triboloji tərkibi əsasən laylı silikat qrupunun bir sıra əzilmiş materiallarından ibarət müxtəlif balanslaşdırılmış birləşmələrdən ibarətdir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu tərkibdə minerallarla yanaşı, təxminən 99,5% -dən 95% -ə qədər sarı mineral yağ da var ki, bu da hər hansı bir maddədən tamamilə azaddır.əlavələr. Qeyd etmək lazımdır ki, Suprotec Elektrik Sükan və Avtomatik Transmissiyanın triboloji kompozisiyalarında daşıyıcı kimi qırmızı rəngli avtomatik ötürmələr üçün xüsusi mayelərdən istifadə edilir.
Bu kompozisiyanın unikal tərkibi və texnologiyası 20 ildən artıq elmi tədqiqatların nəticəsidir, halbuki işlənib hazırlanmış sistemlər bu gün də daim təkmilləşdirilir. Tərtibatçılar müasir avtomobillərin konstruksiya xüsusiyyətlərini, həmçinin sürtünmə aqreqatlarının iş şəraitini daim dəyişməsi səbəbindən məhsullarının səmərəliliyini artırmağa çalışırlar.
Birləşmələrin seçimi hər bir sürtünmə vahidi üçün ayrıca həyata keçirilir və ilkin olaraq laboratoriyada maşında və xüsusi podşipnik stendində sınaqdan keçirilir. Keyfiyyətə hər bir fərdi partiyanın istehsalından sonra nəzarət edilir.
Bu formulalar standart əlavələrdən nə ilə fərqlənir?
Bu məhsulla analoji məhsullar arasında müstəqil ekspertiza tərəfindən müəyyən edilmiş bir neçə fərq var. "Suprotek" triboloji kompozisiyaları əlavə əlavələrdən aşağıdakı kimi fərqlənir:
- Qoruyucu təbəqənin yaradılması ilə təmin edilən müxtəlif sürtünmə səthlərinin bərpası effektinin mövcudluğu, həmçinin sürtünmə səthlərinin təhrif olunmuş həndəsəsinin optimallaşdırılması effekti.
- Qoruyucu təbəqə son dərəcə yüksək yağ tutma qabiliyyətinə malikdir, yəni o, səthdə yağı standart səthdən daha güclü bir miqyasda saxlayacaq, bunun nəticəsində sürtünmə rejimi tədricən səthə keçir. hidrodinamik və ya yarı maye sürtünmə sahəsi.
- Sürtünmə parametrləri yağın tam dəyişdirilməsindən sonra da qoruyucu təbəqə tamamilə köhnələnə qədər saxlanacağı zaman sonrakı təsirin olması. Tərkibində Suprotec tribotexniki tərkibi varsa, təbəqə orijinal materialla müqayisədə 1,5-3 dəfə daha yavaş köhnəlir. Rəylər göstərir ki, bu göstərici qurğunun işlədiyi rejimdən, həmçinin aşındırıcı və aşındırıcı aşınma dərəcəsindən asılı olaraq bir qədər dəyişə bilər.
- Kompozisiya sürtkü qatqı paketinin bir hissəsi olan hər hansı maddələrə, eləcə də birbaşa sürtkü yağının özünə qarşı kimyəvi cəhətdən neytraldır və buna görə də onu istənilən vahid və ya mexanizmlərdə istifadə etməyin tamamilə təhlükəsiz olacağına zəmanət verilir, əgər tətbiq üçün təlimat.
Harada istifadə olunur?
"Liqui Molly", "Suprotek" triboloji kompozisiyaları kimi, avtomobil mühərriklərinin xidmət müddətini artırmaqla yanaşı, sənayedə fəal şəkildə istifadə olunur. Nəqliyyat mühitində o, əsasən yük və minik avtomobillərinin, eləcə də müxtəlif ixtisaslaşdırılmış avadanlıqların işini yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunur.
Nəqliyyat
Bu qatardan istifadə aşağıdakı nəqliyyat qovşaqlarında həyata keçirilir:
- növlərindən və ölçülərindən asılı olmayaraq daxili yanma mühərrikləri, eləcə də bütün növ dizel generatorları;
- avtomatik və mexaniki transmissiyalar, reduktorlar;
- CV birləşmə, düz və yuvarlanan rulmanlar;
- yüksək təzyiqli yanacaq nasosları;
- müxtəlif hidravlik qurğular və gücləndirici sükan.
Sənaye
Sənayedə triboloji tərkib aşağıdakı məqsədlər üçün istifadə olunur:
- istənilən şirkət nəqliyyatında;
- xüsusi və ağır avadanlıqlarda mühərriklərin ömrünü artırmaq üçün;
- dizel mühərriklərdə;
- vidalı və pistonlu kompressorlar;
- reduktorlarda və çarpanlarda;
- maşın parkında;
- liftlərdə, preslərdə, hidravlik sistemlərdə, manipulyatorlarda və bütün növ ötürücülərdə;
- düz və yuvarlanan rulmanlarda;
- ötürücülərdə, bələdçilərdə və adətən yağ kimi adlandırılan digər mexanizmlərdə.
Necə işləyir?
Məşhur triboloji birləşmə Trenol kimi, "Suprotek" də sürtkü yağında aşqar və ya ixtisaslaşmış aşqar deyil, çünki o, öz xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq məqsədi daşımır, lakin müxtəlif mexanizmlərin sürtünmə səthi ilə birbaşa qarşılıqlı əlaqədə olur. komponentlər.
Bu kompozisiyaların köməyi ilə "sürtünmə cütü" sistemi enerji balansının keyfiyyətinin tamamilə yeni səviyyəsinə çatır, bu kompozisiya bütün "sürtünmə cütü-yağlama"nın müxtəlif uyğunlaşma prosesləri üçün bir növ təşəbbüskar və ya katalizatordur. sistem.
Praktikada özünü necə aparır?
Avtomobil kimyası "Suprotek" imkan verirTrenolun triboloji tərkibi ilə eyni şəkildə metalın kristal şəbəkəsinə əsaslanan sürtünmə səthinin tamamilə yeni strukturunu yaratmaq. Bu təsir haqqında rəylər sürücülər tərəfindən yalnız müsbət olaraq qalır, çünki tərkib müxtəlif mexanizmlərin ümumi ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzadır, atom səviyyəsində iş prosesində təbəqələrin ardıcıl qurulmasını təmin edir. Məhz bu səbəbdən "NIOD", "Suprotek", "Trenol" və digərlərinin triboloji tərkibi tam hüquqlu nanotexnologiyalardır.
Necə görünür?
Yaradılan strukturun məsaməlilik, mikrosərtlik, qalınlıq və yağ tutma qabiliyyəti kimi parametrləri istifadə edilən sürtünmə qurğusunun iş şəraiti ilə müəyyən edilə bilər.
Bu təbəqənin görünüşü ideal güzgü səthidir, lakin əslində bu, mümkün olan maksimum yağ tutma qabiliyyəti ilə seçilən, maksimum möhkəmliyə malik mikroməsaməli strukturdur, bunun sayəsində müxtəlif materialların bir çox unikal xüsusiyyətləri vardır. mexanizmlər, qurğular, birləşmələr, eləcə də bütün növ daxili yanma mühərrikləri.
Bu kompozisiyanı node əlavə etdikdən sonra təbəqənin qoruyucu strukturunun formalaşdırılması proseduru üç əsas mərhələyə bölünür:
Səthin hazırlanması
İlk olaraq, bu tərkibə bilavasitə daxil olan ultra nazik yumşaq aşındırıcıdan, əməliyyat zamanı deformasiyaya uğrayan sürtünmə cütlərindəki səth təbəqəsindən istifadə etməklə hərtərəfli təmizləmə aparılır.
Yaradılışqoruyucu qabıq
Hazırlanmış metal səth təmasda olan hissənin metal substratının davamı olan əlavə kristal struktur təbəqəsi ilə örtülmüşdür. Beləliklə, "lay-lay" tipli qoruyucu strukturun artması təmin edilir. Bu qoruyucu təbəqənin yaradılması üçün material olaraq sürtkü yağının özündə köhnəlmə məhsulu kimi mövcud olan dəmirdən, həmçinin Suprotec-in bir hissəsi olan müxtəlif ixtisaslaşdırılmış maddələrdən istifadə olunur.
Dinamik qat tənzimlənməsi
Müəyyən iş rejimində sürtünmə sistemi üçün optimal enerji vəziyyətini təmin edən qoruyucu təbəqənin belə parametrlərinin saxlanmasını təmin edir. Xüsusilə, belə parametrlər arasında aşağıdakıları vurğulamağa dəyər:
- məsaməlik;
- qat qalınlığı;
- mikrosərtlik;
- dalğalı;
- kobudluq;
- və başqaları.
Eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, sürtkü yağında o qədər də böyük olmayan “Suprotek” tərkibi olsa belə, qoruyucu təbəqənin yuxarıda göstərilən bütün xüsusiyyətlərinin dinamik özünütənzimləməsi. təmin edilmişdir. Bu dövrdə, sürtünmə səthləri ilə təmasda olan hər hansı aşınma prosesləri qoruyucu təbəqənin həddindən artıq yüksək yağ saxlama qabiliyyətinə görə demək olar ki, tamamilə yox olur. Bu baxımdan, sürtünmənin sərhəd rejimi tədricən son dərəcə aşağı aşınma dərəcəsi ilə xarakterizə olunan hidrodinamik rejimə doğru dəyişməyə başlayır.
Ekspert Rəyi
Avtomobil sənayesi sahəsində çoxlu sayda mütəxəssisin fikrincə, Suprotec-in birləşmələrini söyləmək olar:
- Növündən asılı olmayaraq daxili yanma mühərriki, eləcə də normal əməliyyat zamanı CIP texnologiyasından istifadə edərək avtomobilin hər hansı digər mexanizmləri və komponentləri üçün tamamilə unikal mühafizə təmin edin.
- Sadəcə iki və ya üç prosedurda sürtünmə səthlərində tamamilə əmələ gəlməyə imkan verir ki, bu da mühərrikin ən ekstremal şəraitdə işlədildiyi halda belə aşınmaya qarşı effektiv qorunmasını təmin edən son dərəcə davamlı təbəqə yaratmağa imkan verir, məsələn: artan yüklər, yağ aclığı və ya ətraf temperaturunda qəfil dəyişikliklər.
Bütün motoristlər üçün əla seçim
İdman sürməyi sevənlər üçün bu kompozisiya mühərrik gücünü ən sadə və ucuz şəkildə təxminən 10% artırmağa imkan verir, aqreqatın resursunun tam qorunmasını təmin edir, həmçinin avtomobilin əsas sürətləndirici xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır. kompozisiya bütün qovşaqların tam işlənməsi üçün istifadə olunarsa.
Qeyrətli motoristlərdən danışırıqsa, bu texnologiya onlara təxminən 8% yanacağa qənaət etməyə imkan verəcək ki, bu da ildə orta hesabla 20-30 min km yürüşlə 250 litrdən çox benzinə qənaət edir. Digər şeylər arasında, yağa və yanacağa qənaət təmin edən bu müalicə mühərrikin və fərdi komponentlərin ümumi ömrünü təxminən iki dəfə artırır ki, bu da daha az iş aparmağa imkan verir.avtomobilin əsaslı təmiri, eləcə də müxtəlif hissələrin və texniki xidmətin ümumi xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
