Bərə keçidləri: xüsusiyyətlər, çeşidlər, şərtlər

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:45

Bərə keçidləri su maneəsi ilə ayrılmış quru ərazilər arasında nəqliyyat təmin edir. Bu, adətən, müxtəlif səbəblərdən körpü tikmək qeyri-mümkün və ya qeyri-mümkün olduqda baş verir. Keçid təkcə sərnişinlərin daşınması üçün işləyə bilməz. O, malların daşınmasını, avtomobil və hətta dəmir yolu nəqliyyatını təşkil etmək üçün istifadə edilə bilər.

Bərə

Bir çox sərnişin avtomobillərində səyahət etmək üçün zəhərlənir. Adalar və hətta qitələr arasında boğazı və ya dənizi bərə ilə keçə bilərsiniz. Aşağı göyərtələrdə avtomobillər etibarlı şəkildə park edilir və yaxın cərgələrdə sabitlənir. Onların sahibləri eyni zamanda yuxarı pillələrdə səyahət etmək rahatlığından həzz alırlar.

Bərələr tez-tez magistral yolda səyahətə alternativ olaraq seçilir. Xüsusilə bir neçə sərhədi keçməli olursan. Yoxlama məntəqələrində növbələrə durmamaq üçün dalğaların üzərində yırğalana və rahat və rahat bərədə dincələ bilərsiniz. Daşımanı səmərəli etmək üçün nəqliyyat şirkətləri birləşmiş bərələrdən istifadə edirlər. Onların ən böyüyü 200 metrdən çoxdur. Trafik zolaqlarının ümumi uzunluğuonların üzərində 4 kilometrdən çox ola bilər və 10-12 göyərtədə yerləşə bilər. Eyni zamanda, tam endirmə üçün maksimum vaxt cəmi 1,5 saatdır.

Bərə Xüsusiyyətləri

Ən sadələşdirilmiş formada siz adi qayıqdan istifadə edərək iki sahil arasında nəqliyyat əlaqəsini təşkil edə bilərsiniz. Sərnişinləri və ya böyük ölçülü yükləri daşıya bilər. Ümumi göyərtə ilə birləşdirilmiş bir neçə qayıq avtomobili dəstəkləyə bilər. Belə üzən qurğular avarçəkənin səyi və ya mühərrikin enerjisi ilə hərəkətə gətirilə bilər. Bu vəziyyətdə, özüyeriyən bərə haqqında danışmaq adətdir. Qarşı tərəflərin iki nöqtəsi arasında bir ip (kabel, zəncir) uzatmaq və bucurqad və blok qurğusu quraşdıra bilərsiniz. İpin sərbəst ucuna bərkidilmiş üzən gəmi müəyyən edilmiş marşrut üzrə hərəkət edəcək və qurudan idarə oluna bilər.

Sahillər arasında uzun məsafələrdə bərə keçidləri gəmilər və ya pontonlar vasitəsilə həyata keçirilir. Ən populyarları yük, avtomobil və dəmir yolu nəqliyyatı və sərnişinləri götürə bilən birləşmiş gəmilərdir. Bərələrin dizaynı onların üzərində rampaların olmasını nəzərdə tutur. Yüklərin, sərnişinlərin və nəqliyyat vasitələrinin sürətli və rahat hərəkəti üçün yükləmə-boş altma məntəqələrində körpülər tikilir, giriş yolları, platformalar, yerüstü keçidlər və digər yardımçı tikililər təşkil edilir.

Kerç bərə: iş xüsusiyyətləri

Bu nəqliyyat yolu qədim zamanlarda mövcud olub. MarşrutAzov dənizinin sularına aid olan Kerç boğazını ən dar yerində keçdi. Krım yarımadası ilə Krasnodar diyarı arasında iki sahil bir-birindən cəmi beş kilometr məsafədə yerləşir. Bu müasir sərnişin və yük bərəsi yolu 20-30 dəqiqəyə qət edir.

Nəqliyyat əlaqələri gecə-gündüz qurulur. Amma elə olur ki, hava öz tənzimləmələrini edir. Belə olan halda bərə keçidləri real proqnoza uyğun fəaliyyət göstərir. Kəskin dənizlərdə bərələr işləmir. Normal şəraitdə keçid gündə 30-a qədər uçuş həyata keçirir.

Boğaz üzərində körpü tikmək cəhdləri uğursuz oldu. Güclü tufan küləkləri və buz hərəkətləri layihələrin həyata keçirilməsini çətinləşdirir. Sovet dövründə boğazdan təkcə sərnişinlər və avtomobillər daşınmırdı. Müəyyən dövrlərdə dəmir yolu yük və sərnişin vaqonlarının xüsusi gəmilərlə keçidi də qurulmuşdur. Boğaz dayazdır, maksimal dərinliyi 18 metrdir ki, bu da marşrutda böyük su axını olan gəmilərin istifadəsinə imkan vermir.

Bərə Krımı - Qafqazdan keçir

Onun təşkili haqqında qərar SSRİ rəhbərliyi tərəfindən boğazdan keçən dəmir yolu körpüsü layihəsinin uğursuzluğundan sonra qəbul edilib. 1954-cü ildən dəmiryol bərələri keçid boyu daim hərəkət edir. Sərnişinlər kiçik qayıqlarla daşınıb. 20-ci əsrin 70-ci illərinin ortalarından onları sərnişin və yük daşıyan buz qıran gəmilər əvəz etdi.

Hazırda Krım-Qafqaz xəttində dörd bərə gecə-gündüz işləyir. "Protoporos 4" və "Qələbə" daha böyük gəmilərdir və onları götürə bilər1200-1500 nəfər və 140-200 maşın. "Olimpiada" və "Krım" bərələri müvafiq olaraq 580-700 sərnişin və 145-ə qədər nəqliyyat vasitəsini qəbul edə bilər.

Regionlar və qitələrarası keçidlər

Ən uzun bərə marşrutları Sakit okean regionundadır. Ən böyük uzunluq (2620 km) Sietl (ABŞ) və Şahzadə Rupert (Kanada) arasındadır. Okeanın o tayında bərə yedək gəmiləri ilə həyata keçirilir. Onlar hər birində 50-yə qədər yük vaqonu yerləşdirə bilən bir neçə barja çəkə bilər.

Avropada ən uzun marşrut Travemünde (Almaniya) və Hanko (Finlandiya) limanları arasında bərələrlə əhatə olunur. Onun uzunluğu 1018 km-dir. Keçid 1975-ci ildən fəaliyyət göstərir. Hətta o zaman üç göyərtəli bərələr yük vaqonlarının daha səmərəli təşkili üçün daşınma üçün nəzərdə tutulmuşdu.