Çin Avrasiya zonası ölkələrinə İpək Yolu İqtisadi Kəməri adlı yeni və maraqlı layihə təqdim edib. Bu, təkcə son illərin ən böyük iqtisadi layihələrindən biri deyil, ideyanın çox iddialı olduğu ortaya çıxdı. Təklifin əsas mahiyyəti strateji perspektivdə qarşılıqlı faydalı əlaqələr axtarmaqdan ibarətdir. Böyük İpək Yolunun iqtisadi kəməri qloballaşmaya doğru ümumi dünya meyllərinə tam uyğundur və Avrasiya regionu ölkələrinin yaxınlaşmasına təkan verməlidir. Layihədə iştirak edəcək hər bir dövlətin iqtisadi potensialının üzə çıxarılması gözlənilir.
Hamısı necə başladı?
SREB-in özəyi əvvəlcə bu xüsusi layihəni həyata keçirmək üçün yaradılmış ŞƏT-dir. Birlik sürətlə və sürətlə inkişaf etdi. ŞƏT bir az tükənəndə yeni inkişaf yolları lazım idi və ölkələr arasında qarşılıqlı fəaliyyətin yeni səviyyəsi aktuallaşdı. Bu məsələdə mühüm rola aiddirxüsusilə Çinə, çünki o, 2001-ci ildə ŞƏT-in yaradıcısı kimi çıxış edib və 2013-cü ildə marşrutun özünün layihəsini təklif edib. Layihənin rəsmi təqdimatı 2013-cü il sentyabrın 7-də Qazaxıstanda Çin Sədri Si Cinpinin universitetlərdən birində mühazirə ilə çıxışı zamanı baş tutub.
Həqiqi əməliyyatlar
Artıq noyabrın 29-da ŞƏT iştirakçıları layihənin inkişafı ilə fəal məşğul oldular. İştirakçı ölkələr arasında 13-cü görüş Daşkənd ərazisində keçirilib və burada nəqliyyat tərəfdaşlığı ilə bağlı məsələlər müzakirə edilib. Məhz bu görüşdə tarixdə ilk dəfə həm Mərkəzi, həm də Şərqi Avropanın nümayəndələri iştirak edirdi. Danışıqların nəticəsi 5 illik əməkdaşlıq planı oldu. Ekspertlərin fikrincə, SREB-i 8 ölkədən 24 şəhər formalaşdıracaq. 2014-cü il sentyabrın 26-da Sian şəhərində keçirilən iqtisadi forumda investisiya tərəfdaşlığı məsələləri müzakirə edilib və investisiya axınının istiqamətini dəyişdirmək vəzifəsi qoyulub. Qərbdə xarici kapitalın çatışmazlığı ilə Asiya regionunda onun həddindən artıq çoxluğu var.
İpək qloballaşması: eyni zamanda bir çox ölkənin maraqlarına cavab verir
Böyük İpək Yolunun iqtisadi kəmərinin vəd etdiyi perspektivlər qlobal tendensiyalarla müəyyən edilir. Böhrandan sonrakı vəziyyət fonunda dünya iqtisadiyyatının “mühərriki” rolunda inkişaf etməkdə olan ölkələrin fəal şəkildə güclənməsi. Bu konkret halda sual BRİKS dövlətlərinə aiddir. Rusiya Avrasiya zonasında lider kimi çıxış edir. Çinin Asiya dünyasında lider olmaq vizyonları var. ÖlkəAvrasiyanın inkişafı və sabitliyində müəyyən maraq ifadə edir, regionun fəal çiçəklənməsinə töhfə verməyə hazırdır. Paralel olaraq, digər inkişaf etmiş ölkələr (Amerika və Aİ) tədricən böhrana qərq olur və təsir zonalarının yenidən bölüşdürülməsi ilə məşğul olurlar. Rusiya və Çin yavaş-yavaş regionda öz təsirlərini artırır. İpək Yolunun iqtisadi kəməri, ilkin hesablamalara görə, onun üzərində yerləşən dövlətlərin hər birinin maraqlarını təmin etməlidir.
Yeni liderlər meydana çıxır və əməkdaşlığı gücləndirir
Layihə yeni dünya liderlərinin meydana çıxmasına uyğunlaşdırılıb və bu, iqtisadi inkişafın innovativ mərkəzlərinin fəal şəkildə yaranmasına gətirib çıxarır. Qlobal təsir bu gün çətin günlərini yaşayan qərbdən fəal şəkildə çiçəklənən şərqə doğru tədricən dəyişir. İqtisadi inkişafın dünya mərkəzi Avrasiya ilə Asiya-Sakit okean məkanı arasında məkanı tədricən zəbt edir ki, bu da yeni tərəfdaşlıq strategiyalarının yaradılması zərurətinə səbəb olur. Dəyişən təsir zonaları, eləcə də dünya iqtisadi rifahının xüsusiyyətləri bir çox dövlətləri xarici fəaliyyətlərini inteqrasiya etməyə məcbur edir. Söhbət təkcə yeni iqtisadi əlaqələrin qurulmasından getmir, həm də yeni valyuta birliklərinin yaranmasından gedir. Gələcəkdə məhz onlar qlobal problemin həllinə kömək etməlidirlər: ABŞ dollarının demək olar ki, bütün dünya ölkələrinin iqtisadiyyatına güclü təsiri.
İpək Yolunun tikintisi
üçün fəaliyyət planıİpək Yolunun iqtisadi zolağının tikintisi, ilk növbədə, yeni nəqliyyat marşrutlarının salınmasını və mövcud olanların təkmilləşdirilməsini nəzərdə tutur. Nəqliyyat şəbəkəsinin qeydiyyatı proseduru innovativ texnologiyalardan istifadə edilməklə həyata keçiriləcək. Gələcəkdə marşrut yüksək sürətli avtomobil yollarının qlobal şəbəkəsini əhatə edəcək. Məhz Çin son illər bu istiqamətdə mühüm nəticələr əldə edib və yol tikintisi sahəsində dünya lideri olub. Bu gün Çin texnologiyasının ixracı planlaşdırılır. Layihənin özü Çin tərəfindən irəli sürülüb və onun həyata keçirilməsi Pekinin özünün ciddi rəhbərliyi altında həyata keçiriləcək. Magistral yolların tikintisi infrastrukturun inkişafına təkan verəcək. Yolların kənarında rayon mərkəzləri görünəcək. Logistika və turizm potensialının genişləndirilməsi, çoxlu sayda yeni iş yerlərinin yaranması gözlənilir. Bütün bunlar iqtisadiyyatın şaxələndirilməsinə və dövlətsizləşdirilməsinə gətirib çıxaracaq, regionların inkişafı üçün ilkin şərtə çevriləcək.
Keçmiş trendlər və ya çoxtərəfli magistrallar yoxdur
İpək Yolunun bərpa edilmiş iqtisadi kəməri region dövlətlərini təkcə Çin və Rusiya ilə birləşdirməyəcək. Avrasiyanın müxtəlif ölkələrinin birləşdirilməsi planlaşdırılır ki, bu da yalnız regional səviyyədə əməkdaşlığı gücləndirəcək. Məsələn, ŞƏT çərçivəsində xeyli əvvəl Özbəkistan, Qırğızıstan, Tacikistan kimi ölkələri birləşdirən dəhliz yaradılmışdır. Oxşar siyasət Cənubi Qafqazda da aparılır. Məhz orada Bakı-Bakı dəmir yolunun tikintisi uğurla başa çatdırıldı. Strateji əhəmiyyət kəsb edən Axalkalaki-Qars. İpək Yolu İqtisadi Kəməri nəqliyyat və infrastrukturun inkişafını təmin edəcək ki, bu da ticarət baxımından əməkdaşlığın miqyasını genişləndirəcək. Vəziyyət dünyanın ən böyük istehsalçılarından biri kimi tanınan Çinin özü üçün müəyyən üstünlüklər verir. Müxtəlif istiqamətlərdə hərəkət etmək imkanı şərq bölgəsinin çiçəklənməsinə təkan verəcək.
Maliyyə sistemi və daha çox
Çinin təqdim etdiyi layihəyə əsasən, region daxilində dövlətlər arasında bütün qarşılıqlı hesablaşmalar dollarla deyil, milli valyutalarla aparılacaq. Gələcəkdə bu, siyasi sabitliyi və ictimai təhlükəsizliyi təmin etməlidir. Bu, hazırda sabitliyin pozulması ilə mübarizə aparan region ölkələri üçün çox vacibdir. Layihə həm də ona görə də yaxşı perspektivlərə malikdir ki, nəhayət, SSRİ-də Sovet İttifaqının dağılmasından sonra ölkələr yenidən birgə işləmək imkanı əldə edəcəklər. Müasirlər dövlətlər arasında mütərəqqi hərəkəti müşahidə edə bilirlər. Ölkələr arasında tarixi, mədəni və sivilizasiya oxşarlıqları əl-ələ verir.
Məsələnin sənədli tərəfi
28 mart 2013-cü ildə prinsiplərin və prioritet sahələrin artıq strukturlaşdırıldığı, SREB layihəsi çərçivəsində tərəfdaşlıq mexanizmlərinin regional səviyyədə əlaqələrin gücləndirilməsinə yönəlmiş və perspektivli işlərə yönəlmiş sənədlərin rəsmi təqdimatı keçirilib. gələcəyin firavanlığı üçün. Layihənin əsas məqsədləri axını stimullaşdırmaqdıriqtisadi amillər, resursların bölüşdürülməsi və Asiya, Afrika və Avropa arasında əlaqələri gücləndirməklə dərin bazar inteqrasiyası. Hər bir dövlət İpək Yolunun iqtisadi zolağına öz töhfəsini verə bilər. Başlıq sənədləri siyasi fəaliyyətlərin koordinasiyasına, infrastruktur əlaqələrinin inkişafına, azad ticarətə və maliyyə inteqrasiyasına çağırır. Çin sistematik olaraq həm ölkə daxilində, həm də beynəlxalq səviyyədə dərin qarşılıqlı fəaliyyətə açıqlıq səviyyəsini yüksəltməklə, hər bir regiondan ayrıca yararlanmağı planlaşdırır. Çin təşəbbüsün məzmununu və formasını intensiv şəkildə təkmilləşdirməyə, planların həyata keçirilməsi üçün qrafiklər hazırlamağa və iştirakçı ölkələrlə tərəfdaşlıq mexanizmlərinin yeni xəritələrini yaratmağa hazırdır. Birgə tikinti fəaliyyət planı Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Maliyyə İnstitutuna qoşulmaq üçün müraciətdən cəmi üç gün əvvəl dərc edilib. Məhz bu kredit təşkilatı regional infrastruktur layihələrini maliyyələşdirəcək.
Layihənin özəlliyi nədir?
İpək Yolu İqtisadi Kəmər layihəsi - yaradıcılarına görə - geosiyasi inkişaf strategiyasına əsaslanmır. SREB-nin Avropa İttifaqı və Gömrük İttifaqı ilə heç bir ortaq cəhəti yoxdur. İdeyanın əsas mahiyyəti əsrlər boyu münasibətləri formalaşmış tərəfdaşların strateji koordinasiyasıdır. Birlik daxilində kağız müqavilələr o qədər də önəmli deyil. Yeni İpək Yolunun iqtisadi kəməri heç kimi inteqrasiyaya məcbur etmir və məcbur etmir. Layihə üçün əsas olmalıdırsəmərəli əməkdaşlıq, lakin yeni münaqişələrin yaranması üçün səbəb deyil. Qlobal baxımdan Çin infrastruktur tikintisini həyata keçirməyə və yeni iqtisadi reallıq formalaşdırmağa hazırdır. Çinin ideyanı həyata keçirmək marağı ölkənin qərb bölgələrini inkişaf etdirmək və öz iqtisadiyyatını mümkün qədər tarazlaşdırmaq istəyinə əsaslanır.
SREB qlobal inteqrasiya mərhələsi kimi
İpək Yolu İqtisadi Kəməri və Dəniz İpək Yolu sırf siyasi ambisiyalar deyil. Bu, Çin islahatının bir növ təbii davamıdır. Layihə Xi Jinping rəsmi olaraq elan etməzdən çox əvvəl başladı. Çinlilər uğurlu regional tərəfdaşlığa başlamaq üçün fürsətdən istifadə edə bildilər, onsuz müasir dünya qloballaşması səmərəsizdir. Mərkəzi Asiya dövlətləri ilə iqtisadi və enerji əməkdaşlığının vaxtında gücləndirilməsi sayəsində Çin SREB-nin mərkəzinə çevrildi, eyni zamanda Rusiyanın ən böyük idxalçısı statusunu gücləndirdi.
İqtisadi Kəmər və Rusiya
Rusiya İpək Yolunun iqtisadi kəmərini potensial istiqamət kimi nəzərdən keçirməkdən heç vaxt əl çəkmir. Əməkdaşlıq, daha doğrusu, onun perspektivləri və istiqamətləri 2015-ci ilin mayında müzakirə olunacaq. Yəqin ki, yaxın vaxtlarda dövlət başçıları arasında ölkələr arasında qarşılıqlı fəaliyyət imkanları müzakirə olunacaq. Mümkün görüşlə bağlı bəyanatı baş nazirin müavini İqor Şuvalov verib. Rusiya görüşün tarixinin hələ müəyyən edilməməsinə baxmayaraq, artıq layihədə iştirakını açıqlayıb. İpək Yolu İqtisadi Kəməri və Rusiya o qədər də uzaqda deyil, bundan əlavə, dövlət inkişaf və investisiyalar üçün yeni imkanlar və yeni istiqamətlərdə maraqlıdır.
Hansı vəzifələrin həlli planlaşdırılır?
Ekspertlərin fikirləri necədir? İpək Yolu İqtisadi Kəməri ilə bağlı onlar deyirlər ki, layihənin icrası ərəfəsində bir neçə əsas vəzifə həll edilməli olacaq. Bu, iqtisadi inkişafın aspektləri üzrə fikir mübadiləsidir və bu, mümkün münaqişə nöqtələrini müəyyən etməyə kömək etməlidir. Onların aradan qaldırılması üçün proqramların işlənib hazırlanması və siyasi, hüquqi və iqtisadi təcrübələr nəzərə alınmaqla ölkələrin birləşməsinə başlanması nəzərdə tutulur. Tranzit və nəqliyyat sistemi gələcəkdə Mərkəzi Asiya və Çin dövlətlərini birləşdirəcək, regionu Afrika və Avropa ilə birləşdirəcək. SREB-in bütün iştirakçıları arasında ticarət və investisiya maneələrinin tədricən və məqsədyönlü şəkildə azaldılması, sonra isə tamamilə aradan qaldırılması planlaşdırılır. Bu, hər bir ölkənin investisiya və ticarət potensialının açılmasında əsas rol oynayacaq.
