Tramvay şəhərlərdə ictimai nəqliyyat növlərindən biridir. Elektrik dartma ilə işləyən dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinə aiddir. “Tramvay” adı ingiliscə “car” (trolley) və “yol” sözlərinin birləşməsindən yaranmışdır. Tramvaylar müəyyən marşrutlar üzrə və yalnız xüsusi tramvay relslərinin çəkildiyi küçələrlə hərəkət edir. Yerüstü kontakt şəbəkəsinin gərginliyi enerji mənbəyi kimi istifadə olunur.
Tramvay nədir?
Tramvay şəhər nəqliyyatının ilk növlərindən biridir. 19-cu əsrin birinci yarısında ortaya çıxdı. İlk vaqonlar atlı idi. Elektrik dartma yalnız keçən əsrin sonlarında istifadə olunmağa başladı. Berlin tramvayın yayıldığı ilk şəhər oldu. 20-ci əsrin birinci yarısında tramvay nəqliyyatının aktiv inkişafı var idi, lakin İkinci Dünya Müharibəsindən sonra o, daha az populyarlaşdı. 20-ci əsrin 70-80-ci illərində müəyyən bir intibah var idi ki,texniki təkmilləşdirmələr və havanın çirklənməsinə qarşı mübarizə ilə bağlı idi. Bu yaxınlarda dünyada tramvayın populyarlığı kəskin şəkildə azalıb.
Tramvaylar elektrik, atlı, dizel, benzin, buxar və s., lakin birinci variant əsasdır. Digər növlər hazırda istifadə edilmir.
Tramvay dayanacağı
Bu, insanları ictimai nəqliyyata, bu halda tramvaya mindirib-indirmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi təşkil olunmuş yerdir. Tramvay dayanacağını göstərən nişandan əlavə, çardaq və skamyalarla təchiz olunub. O, həmçinin tramvay marşrutlarının xəritəsini, cədvəllərini və üzərində dayanan avtomobillərin nömrələrini ehtiva edə bilər.
Böyük şəhərlərdə çöl reklamı ümumi atributdur və bilet nöqtəsi də ola bilər. Belə yerlərdə avtomobillərin saxlanması qadağandır.
Dayan işarəsi
İşarə sürücülərin və sərnişinlərin məlumatlılığını artırmaq məqsədilə quraşdırılıb. Tramvay dayanacağının yol nişanında müəyyən rəqəmlər var - 5.17. Belə dayanacaqlara bir qədər fərqli yol qaydaları tətbiq edilir. Bu, tramvay dayanacaqlarının keçməsi üçün yol hərəkəti qaydalarına aiddir. Məsələ burasındadır ki, tramvay avtomobillərin hərəkəti üçün istifadə olunan küçənin düz ortasında dayana bilir. Bu zaman relslərin yaxınlığında yolda sarı rəngli ziqzaq xətti çəkilir. Bu, sürücünün sərnişinlərlə tramvay dayanacağı təqdirdə, onlar çıxıb yolu keçənə qədər gözləməli və yalnız bundan sonraavtomobil hərəkət edə bilər.
İnsanlar yerimirsə, yavaş hərəkət edə bilər, lakin minmə/düşmə prosesi tamamlanana qədər gözləmək daha təhlükəsizdir.
Digər qaydalar digər ictimai nəqliyyat dayanacaqları ilə eynidir.
Moskvada tramvay
Tramvay 1899-cu ildə Moskvada peyda olub. 2018-ci ildə şəhərdə 48 marşrut xətti və 5 depo fəaliyyət göstərir. Ümumilikdə 2 tramvay şəbəkəsi var: əsas və şimal-qərb. Onların arasında dəmir yolu əlaqəsi yoxdur. Moskvada tramvay yollarının ümumi uzunluğu 418 kilometrdir. Bir az daha az uzunluq 1926-cı ildə idi (395 km).
Tramvay şəbəkəsi özünün ən böyük inkişafına 1930-cu illərin əvvəllərində, bu növ nəqliyyatın marşrutlarının demək olar ki, bütün şəhəri əhatə etdiyi zaman çatmışdır. O cümlədən onun kənarları. 1934-cü ildə tramvay Moskvada ən vacib nəqliyyat vasitəsi hesab olunurdu. Dörd milyon şəhər əhalisinin 2,6 milyonu gediş-gəliş üçün tramvaydan istifadə edirdi. Xətlərin ümumi uzunluğu təxminən 560 km idi.
1935-ci ildən şəhər nəqliyyatının şaxələndirilməsi baş verir. Əvvəlcə tramvay xətlərinin azaldılması metronun, sonra isə trolleybusun inkişafı ilə bağlı idi. Bəzi xətlər ikinci dərəcəli küçələrə köçürülüb. Xüsusilə, Kremlin yaxınlığından keçən relslər və şəhər kənarına gedən relslərin bir hissəsi götürülüb. 1950-ci illərdə marşrutların bir hissəsində tramvay yollarının sökülməsi avtomobil yollarının tikintisi ilə bağlı idi. 60-cı illərin sonu və 70-ci illərin əvvəllərində xətlərin bağlanması onun şimal-qərb hissəsinin əsas tramvay şəbəkəsindən ayrılmasına səbəb oldu.
Tramvay marşrutlarının ləğviMoskva 80-ci illərə qədər davam etdi, lakin bu, yeni saytların tikintisi ilə birləşdirildi.
Bazar münasibətləri dövrü
20-ci əsrin 90-cı illərinin ortalarından başlayaraq, yol şəbəkəsinin genişlənməsi və avtomobil nəqliyyatının sayının artması ilə əlaqədar Moskvada tramvay marşrutlarının sayında aktiv azalma müşahidə olunur. Yolların ümumi uzunluğu 460 km-dən 420 km-ə qədər azalıb. 1990-cı illərin sonlarında tramvaydan yalnız 150.000 insan əsas nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edirdi. 2000-ci illərin ortalarında onun şəhər sərnişin daşınmasında ümumi payı təxminən 5 faiz təşkil edirdi. Buna baxmayaraq, bəzi ərazilərdə əsas nəqliyyat növü idi.
Sergei Sobyaninin hakimiyyəti dövründə 2012-ci ildən tramvay şəbəkəsi genişlənməyə başladı. Bəzi marşrutlar açılıb, uzadılıb və ya bərpa olunub. 2017-2018-ci illərdə yeni xətlər təqdim olunur. Tramvay parkı əhəmiyyətli dərəcədə yenilənir.
Moskva tramvay şəbəkəsinin xüsusiyyətləri
Moskva şəhərinin tramvay şəbəkəsi bir-biri ilə sərbəst şəkildə bağlıdır, onlardan biri qalan hissələrdən tamamilə ayrılmışdır. Cəmi 4 belə hissə var: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya və Artamonovskaya.
Moskvanın ən qədim avtobus dayanacağı
Moskva tramvayının mövcud olduğu müddətdə dayanacaqlar dəfələrlə dəyişib və görünüşünü dəyişib. Bir neçə istisnadan biri Krasnostudenchesky proezd stansiyasıdır. Burada 19-cu əsrə aid yenidən qurulmuş pavilyon yerləşir.
İndihündürmərtəbəli binanın ətrafında, köşkün özündə isə köşklər var. O, yəqin ki, tezliklə adi dayanacaqla əvəzlənəcək (və ya artıq dəyişdirilib), bu obyektin itirilməsinə səbəb olacaq.
