Təyyarə, ən təhlükəsiz nəqliyyat növü hesab edilsə də, təyyarə ilə baş verən qəzaların daha faciəli nəticələri olur. Bu cür hadisələr çoxlu sayda qurban, təyyarənin əhəmiyyətli dərəcədə zədələnməsi və ya məhv olması, ictimai etiraz və medianın diqqəti ilə xarakterizə olunur.
Uçuş qəzalarının təsnifatı
Aviasiya qəzaları və insidentləri bir neçə meyara görə təsnif edilir. Yer və uçuş qəzalarını ayırd edin. Yerüstü insidentlər uçuşdan əvvəl və ya sonra baş verən hadisələrdir. Aviasiya qəzaları gəmi heyətinin uçuş missiyasını yerinə yetirməsi ilə əlaqədar olan fəlakətlərdir.
Bundan əlavə, qəzalar, qəzalar və fəlakətlər fərqlənir. Qəza nəticəsində təyyarəyə cüzi ziyan dəyib, qurbanlar və xəsarət alanlar yoxdur. Qəza, təyyarənin ciddi zədələnməsi və ya məhv olması ilə nəticələnən ölümcül olmayan hadisədir. Fəlakətlər aşağıdakılarla xarakterizə olunan aviasiya qəzalarıdır:
- təmirin iqtisadi cəhətdən sərfəli və ya qeyri-mümkün olması üçün hava gəmisinə dəyən ziyan, təyyarənin tamamilə məhv edilməsi;
- sərnişinlərin və ya ekipaj üzvlərinin, habelə təyyarədə olan insanların hadisə tarixindən sonrakı 30 gün ərzində ölümü.
Qəzaların səbəbləri
Aviasiya qəzalarının ən çox yayılmış səbəbi pilot səhvidir, yəni insan faktorudur. 42% hallarda aviasiya qəzaları başqa səbəblərdən baş verir. Fəlakət amilləri aşağıdakı kimi paylanır:
- Bir və ya daha çox sərnişinin və ya ekipajın ölümü ilə nəticələnən insidentlərin 58%-i pilot xətası səbəbindən baş verir.
- Faciəli qəzaların 22%-i avadanlıqların nasazlığı səbəbindən baş verir.
- Qəzaların 12%-i uçuş zamanı əlverişsiz hava ilə əlaqədardır.
- 9% fəlakətlər terror hücumları nəticəsində baş verir.
- 7% hava limanının yer işçiləri səhvlərinə görə.
- 1% aviasiya hadisələri başqa səbəblərdən qaynaqlanır.
Aviasiya qəzaları və insan faktoru nəticəsində baş verən hadisələrin 29%-də təsadüfən, pilotların diqqətsizliyi və ya unutqanlığından, 16%-də çətin meteoroloji şəraitin səbəb olduğu səhvlər, 5%-də insidentlərə səbəb olur. avadanlıq nasaz olur.
Hava qəzasının araşdırılması üsulları
Hər faciəvihava gəmisi ilə qəza məcburi nəzərdən keçirilməli və təhlil edilməlidir. Aviasiya qəzalarının və insidentlərinin araşdırılması qaydaları bu sahəyə birbaşa və ya dolayısı ilə aidiyyəti olan ərazilərin mütəxəssislərinin daxil olduğu çevik reaksiya qrupunun sürətlə yaradılmasını nəzərdə tutur. Gələcəkdə iş Rusiyada aviasiya qəzası və ya aviasiya insidentinin təhqiqatı komissiyasına, ABŞ-da Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurasına və ya digər xidmətlərə verilir.
Qəzaların və hadisələrin təhlili aşağıdakı addımları əhatə edir:
- Təyyarənin yerə çırpıldığını və ya havada parçalandığını müəyyən etmək üçün təyyarənin əsas dörd hissəsini axtarın.
- Uçuş yazıcılarını axtarın və dinləyin.
- Pilotlarla nəzarətçi arasında danışıqlar yoxlanılır.
- Meteoroloji hesabatın təhlili.
- Təyyarənin bütün qalıqlarını axtarın və toplayın.
- Oxşar avtomobil modelləri simulyatorlarda sınaqdan keçirilir.
- Pilotların şəxsi işlərinin təhlili və fəlakət faktına təsir edən mümkün psixoloji amillərin müəyyən edilməsi.
- Hücum versiyasını istisna etmək və ya təsdiqləmək üçün sənədlərə uyğun olaraq sərnişinlərin və yüklərin yoxlanılması.
- Sağ qalanların və faciənin şahidlərinin dindirilməsi, baş verənlərin videosuna baxılması.
- Meyitlərin patoloji anatomiyası.
Ölkəyə görə hava qəzası statistikası
Birləşmiş Ştatlar mülki təyyarə qəzalarının sayına görə indiyədək liderdir. Belə ki, 1945-ci ildən 2013-cü ilə qədər ABŞ-da insan tələfatı ilə nəticələnən yeddi yüzdən çox qəza baş verib. aviasiya statistikasıEyni dövrdə baş vermiş qəzaların sayı göstərir ki, qəzalarda ölən sərnişinlərin və ekipaj üzvlərinin sayı on yarım min nəfər təşkil edib.
Kədərli statistikada Rusiya ikinci sıradadır. Kanada, Braziliya, Kolumbiya, Böyük Britaniya, Fransa, Hindistan, İndoneziya və Meksika da aviasiya qəzalarının və fəlakətlərin sayına görə ilk on ölkəyə daxil olub. Reytinqdə Birləşmiş Ştatlar ilə digər ştatlar arasında böyük fərq ona görədir ki, dünyada mülki təyyarələrin yola salınmasının 28%-i ABŞ-ın payına düşür.
Rusiyada ən böyük fəlakət
Rusiyada da böyük qəzalar baş verib. Qurbanların sayı baxımından ən dəhşətli faciə 1984-cü ildə Krasnodar-Novosibirsk marşrutu ilə Omsk üzərindən uçan Tu-154 təyyarəsinin uçuş-enmə zolağında üç hava limanının xidməti avtomobili ilə toqquşması olub. Hadisə nəticəsində təyyarə çökdü, təyyarədə olan 179 nəfərdən yalnız beşi sağ qaldı.
Bəzi mənbələr 1983-cü ildə Saxalin adasında baş vermiş sərhəd hadisəsini Rusiyadakı ən böyük fəlakət adlandırırlar. Cənubi Koreyaya məxsus Boeing 747 təyyarəsi SSRİ sərhədini iki dəfə pozduqdan sonra vuruldu. Ölənlərin sayı 269 nəfər idi.
SSRİ-də ən böyük fəlakət
SSRİ-də aviasiya qəzaları Sovet aviasiyasının bütün tarixində cəmi üç halda yüz və ya daha çox insanın ölümünə səbəb olur. Ən böyük insident Özbəkistan ərazisində, Üçküduk yaxınlığında Tu-154-ün düşməsidir. Təyyarə Qarşi-Ufa marşrutu üzrə sərnişin reysi həyata keçirib. Leninqradda, lakin qalxdıqdan qırx altı dəqiqə sonra gəmi idarəetməni itirdi və tıxaclara düşdü. Dəhşətli qəzaya səbəb idarəetmə xətası olub. Digər versiyaya görə, pilotların istirahət rejimi pozulub. Təyyarədə olan 200 nəfərin hamısı həlak olub.
ABŞ-da 11 sentyabr 2001-ci il hücumları
Dünyanın ən böyük iki aviasiya qəzası terrorçular tərəfindən qaçırılan və 17 dəqiqəlik fərqlə Dünya Ticarət Mərkəzinin qüllələrinə göndərilən Boston-LA 11 saylı uçuş və Loqan-LA reysi 175-dir. Birinci təyyarədə (Boeing 767-223ER) 92 sərnişin, pilot və stüardessa, o cümlədən 5 təyyarə qaçıran, ikincidə 65 nəfər, o cümlədən 5 təyyarə qaçırıb. Birinci toqquşma nəticəsində cəmi 1692 nəfər həlak oldu (sərnişinlər və ekipaj, terrorçular, Dünya Ticarət Mərkəzində olan insanlar və xilasedicilər), ikincidən sonra daha 965 nəfər həlak oldu.
Los Rodeos Hava Limanında Toqquşma
Daha bir böyük aviasiya qəzası 1977-ci ilin mart ayının sonunda Kanar adalarında baş verdi. Nyu-York üzərindən Amsterdam - Las Palmas və Los Anceles - Las Palmas marşrutları üzrə uçan uçuş-enmə zolağında iki "Boeing" toqquşub. İstintaq qəzanın rəsmi səbəbini dispetçerin əmrlərinin yanlış şərhi və ekipajın səhvləri olduğunu müəyyən edib. Qəza 583 nəfərin həyatına son qoydu.
Boeing 747 Tokio yaxınlığında qəzaya uğradı
1985-ci ildə aviasiya qəzaları başqa bir qəza ilə tamamlandıTokioda faciəvi hadisə. Tokio-Osaka daxili reysi qalxdıqdan 12 dəqiqə sonra quyruq stabilizatorunu itirdi və nəticədə idarəetməni itirdi və Yaponiya paytaxtından 112 kilometr aralıda dağa çırpıldı.
Gəmidə olan 524 nəfərdən yalnız dördü sağ qalıb. Bir çox sərnişin zərbə anında deyil, yerdə - hipotermiya və xəsarətlərdən öldü. Bəlkə də kömək daha əvvəl gəlsəydi (dörd sağ qalan qəzadan on dörd saat sonra tapılıb), onlardan bəzilərini xilas etmək olardı.
Çarxi Dadri üzərində toqquşma
Havada toqquşma zamanı qurbanların sayı baxımından ilk qəza Səudiyyə Ərəbistanına məxsus Boeing 747-168B və Qazaxıstan Hava Yollarına məxsus təyyarənin qəzaya uğramasıdır. Hadisə Hindistanın Çarxi Dadri şəhəri üzərində səmada baş verib. Qəza nəticəsində hər iki təyyarədə olan 349 nəfər həlak olub. Hadisənin qurbanları arasında Hindistan, Nepal, Səudiyyə Ərəbistanı, Rusiya, Qırğızıstan, Qazaxıstan, ABŞ, Pakistan, Banqladeş və Böyük Britaniya vətəndaşları da var (ölənlərin sayını az altmaq üçün).
Rəsmi komissiya hadisənin səbəbləri kimi aşağıdakı amilləri tanıyıb:
- stüardessaların və təyyarə pilotlarının ingilis dilini zəif bilməsi;
- Pilotların qeyri-kafi bacarıqları və ekipajın vəzifələrini qeyri-qənaətbəxş yerinə yetirməsi;
- pilotlar üçün standart peşəkar frazeologiyanın olmaması;
- uçuşlar və enişlər üçün yalnız bir dəhlizin olması;
- Hindistanın Dehli hava limanında radar çatışmazlığı.
Türk Hava Yollarının Paris yaxınlığında qəzaya uğraması
Paris üzərində fəlakət 1973-cü ilin mart ayının əvvəlində baş verdi. Türk Hava Yollarına məxsus sərnişin təyyarəsi Paris üzərindən İstanbul-London reysini həyata keçirərkən havaya qalxdıqdan 6 dəqiqə sonra yük bölməsinin qapısı açılıb. Təyyarə düşmə zamanı idarəetməni itirib və kiçik parçalara ayrılıb. Təyyarədə olanların hamısı öldü, yəni. 334 sərnişin və on iki ekipaj üzvü.
Atlantik Okeanı üzərində hücum
1985-ci ildə Atlantik okeanı üzərində törədilən terror aktı 329 nəfərin ölümünə səbəb olub. Təyyarə neytral sularda baş verib, yük anbarında baş verən partlayış nəticəsində təyyarə parçalara ayrılıb. Hadisəyə görə məsuliyyəti ABŞ və Kanadadakı üç ekstremist qrup öz üzərinə götürüb.
Səudiyyə Ərəbistanı Hava Yolları Ər-Riyadda qəzaya uğradı
1980-ci ildə Səudiyyə Ərəbistanı Hava Yollarına məxsus təyyarə Kəraçi - Ər-Riyad - Ciddə marşrutu üzrə uçuş həyata keçirdi. Havaya qalxdıqdan bir neçə dəqiqə sonra təyyarədə yanğın baş verib. Təyyarənin ekipajı təcili eniş etməyi bacarsa da, enişdən cəmi iyirmi üç dəqiqə sonra xilasetmə işləri başlayıb. Uçuş bələdçiləri qapıları aça və evakuasiyaya başlaya bilmədilər və hava limanı xidmətlərinin ingilis dilində müvafiq təlimatları başa düşməsi üçün vaxt lazım oldu. Gecikmə nəticəsində 287 sərnişin və on dörd ekipaj üzvünün hamısı öldü.
2014-cü ildə Donetsk üzərində faciə
Postsovet məkanında iyirmi birinci əsrin ən böyük aviaqəzası 2014-cü ilin yayında Donetsk Xalq Respublikasının hökumət qüvvələri ilə birləşmələri arasında silahlı qarşıdurma zamanı baş verib. Amsterdam - Kuala-Lumpur (Malayziyanın paytaxtı) marşrutu ilə uçan "Boeing" 777 "Buk" özüyeriyən zenit kompleksindən vurulub. Təyyarənin qəzaya uğradığı ərazinin iki cəbhə arasında yerləşməsi əməliyyat-axtarış və hadisənin təhqiqatını çətinləşdirib.
Fəlakət 298 nəfərin həyatına son qoyub. Uçuşdan Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının mətbuat katibi, Niderlandın Əmək Partiyasından olan senator, avstraliyalı yazıçı və Beynəlxalq QİÇS-lə Mübarizə Cəmiyyətinin konfransının iştirakçıları istifadə ediblər. Bu insident Rusiyaya qarşı yeni sanksiyaların tətbiqi, birja indekslərinə təsir göstərməsi və Malaysia Airlines-ın müflisləşməsi üçün mühüm amil oldu.
Zairedə An-32 yük qəzası
Aviasiya qəzalarının ilk onluğunu Zairdə baş verən AN-32 yük təyyarəsi ilə bağlı insident başa vurub. Təyyarə havaya qalxa bilməyib və uçuş-enmə zolağına çox yaxın olan bazara çırpılıb. Hadisə nəticəsində təyyarənin göyərtəsində olan bort mexaniki və yerdə olan 297 nəfər, o cümlədən əksəriyyəti qadın və uşaqlar həlak olub. Ölənlərdən yalnız 66 nəfərin şəxsiyyəti müəyyən edilib.
