Tarix Amerika hərbi rəhbərliyinə öyrətməlidir ki, SSRİ-yə, daha sonra isə Rusiya Federasiyasına təzyiq göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş istənilən, ən bahalı və texniki cəhətdən mürəkkəb layihə əks-tədbir sistemi yaratmaq və ya simmetrik cavab vermək istəyi yaradır. Buna misal olaraq strateji qitələrarası bombardmançı-raket daşıyıcısı olan Tu-160 "Ağ Swan"ı göstərmək olar.
Tu-160 B-1 cavabıdır
70-ci illərin ortalarından etibarən ABŞ-da texnologiyanın yeni möcüzəsini sınaqdan keçirməyə başladı. Rockwell B-1 həqiqətən də müasir aviasiya texnologiyasının ən yüksək standartlarına uyğun olaraq hazırlanmış nəhəng bir təyyarə idi. Dəyişən qanad həndəsəsi, səsdən sürətli (Mach 2, 2), 34 ton döyüş yükü, 18 min metrdən yuxarı tavan, bütün bu xüsusiyyətlər 24 qanadlı raketi 10 min kilometr məsafədə yerləşən hədəfə daşımaq qabiliyyətini təmin etdi. Bunun kifayət etmədiyi ortaya çıxarsa, çöldə daha səkkiz asmaq olar. Layihə həqiqətən Amerika miqyasında reklam edildi,bu uçan kreyser bütün dünyanı dəhşətə və ümidsizliyə qərq etməli idi, lakin ilk növbədə potensial düşmən ölkəsi, SSRİ vətəndaşları və Sovet hərbi-siyasi rəhbərliyi. Yetmişinci illərin sonlarında silahlanma yarışı gücləndi. Yeni yüksək texnoloji təhlükələr ortaya çıxdı:
- minimum partlayış dalğası ilə bütün həyatı məhv edən neytron bombası;
- alçaqdan uçan və sovet radarlarının əli çatmayan qanadlı raketlər;
- yuxarıdakı B-1 silahlarının ən yeni daşıyıcısı.
Bir çox xarici və sovet jurnalları Amerikanın "Lancer" məlumatlarını və onun şəklini dərc etdi. 1981-ci ildə Tu-160 "Ağ Qu quşu" artıq ilk uçuşlarını etdi, lakin hələlik bu barədə heç kimə məlumat verilməyib və jurnallarda heç bir şəkil çap olunmayıb.
Qu parametrləri
İki təyyarənin görünüşü oxşardır, Tupolev komandası sübut edilmiş Amerika sxemini əsas götürdü. Gövdənin hər iki tərəfində qanadın altında ümumi gücü 100.000 kq-a qədər olan dörd güclü mühərrik yerləşir. Lakin xarici oxşarlıq Tu-160-ın daha güclü olmasına mane olmadı. Strateji raket daşıyıcısı olan “Ağ qu quşu” 45 ton döyüş yükü daşıya bilir, tavanı 21 min metr, uçuş məsafəsi isə yanacaq doldurmadan demək olar ki, 14 min km-dir. B-1 kimi ekipaj da 4 nəfərdən ibarətdir və döyüş növbətçiliyi zamanı nəqliyyat vasitəsi bir sutkadan artıq havada qala bildiyi üçün onun üçün hər cür rahatlıq şəraiti, o cümlədən yataq yerləri, yeməkxana və sair yaradılıb.obyektlər. Tu-160 "White Swan" təyyarəsi qeyri-rəsmi, lakin vərdiş etdiyi adı təkcə zərif aerodinamik konturlarına görə deyil, həm də həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün günəş radiasiyasını əks etdirən rənginə görə aldı.
"Qu quşları" necə kəsildi
1991-ci ildə SSRİ dağıldı və bu, keçmiş sovet vətəndaşlarının dinc həyatının bir çox aspektlərinə təsir etdi. Bu hadisə əvvəllər vahid dövlət təşkil edən respublikaların müdafiə qabiliyyətinə də böyük ölçüdə təsir etdi. Tu-160-ın "Ağ qu quşları" iki "sürüyə" bölündü, 19 ədəd strateji raket daşıyıcısı ilə silahlanmış 194-cü aviasiya alayı Ukrayna ərazisində qaldı. Bir neçə il boş dayandılar və 1998-ci ildə bu hadisəni sevinclə şərh edən ABŞ senatorlarının iştirakı ilə metal qırıntılarına kəsilməyə başladılar. Ukrayna rəhbərliyinin bu qərarının iki əsas səbəbi var idi. Birincisi, bahalı və mürəkkəb təyyarələrin istismarı və saxlanması üçün pul yox idi. İkincisi, Ukraynanın bloka daxil olmayan hərbi doktrinası ilə Tu-160 “Ağ qu quşu”na ehtiyacı yox idi. Strateji təyinatlı silahlar kütləvi şəkildə məhv edildi, minaatanları və SSRİ raket qalxanının digər elementlərini eyni aqibət gözləyirdi. Dünyanın onlarla ən yaxşı və ən güclü döyüş təyyarəsi kəsməyi bacardı.
Qəhrəmanlar Ağ Qu quşlarına çevrildi
Sovet istehsalı olan on ədəd möhtəşəm təyyarənin ölümünə səbəb olan eyni səbəb, istehza ilə qalan təyyarələr üçün qənaət faktoru oldu. Qaza dəyişdilər, ödəUkraynanın başqa heç nəsi yox idi. Altı yüz qanadlı raket, səkkiz Tu-95 Bears və səkkiz qalan White Swan Tu-160, 285 milyon dollar xarici borc üçün kreditə verildi. Texnikanın strateji məqsədi yeni bir yer aldı. Saratovdan Volqanın o tayında yerləşən qədim Pokrovsk olan Engels şəhəri oldular. Təyyarələrdən biri muzey eksponatı kimi Ukraynada qaldı.
Onların "quşlarını" qəbul edən Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri onları işgüzar şəkildə məhv etdi. Maşınlar əla texniki vəziyyətdədir, modernizasiyaya məruz qalır və vaxtaşırı uzun məsafələrə uçuşlar edir (məsələn, 2008-ci ildə Venesuelaya olduğu kimi). Demək olar ki, hamısı, dəniz kreyserləri kimi, yan nömrələrə əlavə olaraq, general Yermolov, Nikolay Kuznetsov, Valeri Çkalov və başqaları kimi görkəmli şəxslərin şərəfinə öz adlarına malikdir. Onların arasında İlya Muromets və böyük təyyarə dizayneri Andrey Tupolev var.
