"Memory of Azov" zirehli kreyseri İon dənizi körfəzində Navarino dəniz döyüşündə fərqlənmiş qəhrəman yelkənli "Azov" döyüş gəmisinin davamçısıdır. Bu döyüşə görə o, 1890-cı ildə B altik gəmiqayırma zavodunda tikilmiş zirehli kreyserə köçürülən Müqəddəs Georgi bayrağı ilə təltif edilib. Onunla Uzaq Şərqə ilk səfəri gələcək imperator Tsareviç Nikolay etdi.
Əsas Xüsusiyyətlər
"Azov xatirəsi" kreyseri 1885-ci ildə B altik gəmiqayırma zavodu tərəfindən dizayn edilmişdir. Onun spesifikasiyası gəminin əsas texniki xüsusiyyətlərini ehtiva edirdi:
- Yerdəyişmə - 6734 ton.
- Kreyserin perpendikulyar uzunluğu 340 fut 10 düymdür.
- 377' 4" yükləmə xəttinin uzunluğu.
- Eni - dəri ilə 50 fut.
- Ümumi çəki - 384 t.
- Bütün su xətti boyunca zireh kəməri, qalınlıq - 37mm, eni - 6 fut, ümumi çəkisi 714 ton.
Silahlanma:
- Silahlar 8 düym, 35 kalibr - 2 ədəd.
- 6 düymlük, 35 kalibrli silahlar - 14 ədəd.
B altik gəmiqayırma zavodunda 24 iyun 1886-cı ildə III Aleksandrın iştirak etdiyi yeni gəminin çəkilişi ilə bağlı rəsmi bayram tədbiri keçirildi. Kreyserin suya buraxılması I Pyotrun qayığının tikintisinin başa çatmasının 200-cü ildönümünə təsadüf etdi. Bu, 1888-ci il mayın 20-də baş verdi. Eniş mərasimində kreyserə təyin edilmiş 1-ci dərəcəli kapitan N. Lomenin komandanlığı altında 197 dənizçi və 14 zabitdən ibarət komanda iştirak etdi.
Gəminin tamamlanması
III Aleksandrın qərarına əsasən, "Azov xatirəsi" kreyseri Tsareviç Nikolayın Uzaq Şərqə səyahəti üçün nəzərdə tutulmuşdu. Bundan sonra döyüş gəmisində təchizat işləri aparılıb. Onlar varisin səyahət edəcəyi binaya lüks elementlər verməkdən ibarət idi.
Bura görünməmiş gözəllik mebelləri, unikal avadanlıqlar gətirildi, sanitar-gigiyenik otaqlar mastika üzərində plitələrlə tamamlandı. Bütün bunların böyük çəkisi var idi və gəminin çəkisi 70 tona qədər idi, bu da gəmi inşaatçılarını ümidsizliyə sürüklədi, çünki dizayn hər bir əlavə pud üçün mübarizə idi.
İlk səyahət
"Azov xatirəsi" kreyseri 1890-08-23 yelkən açdı. Tsareviçi götürmək üçün B altikdən Qara dənizə getməli oldu. B altikyanı tərk edərkən, gəmi şərəflə tab gətirdiyi güclü bir tufana düşdü. Türklər buraxmamaq üçün Boğazı bağlamağa qərar verdilərQara dənizdə hərbi gəmi. Tsareviç Triestə getməli idi, orada onu kreyser gözləyirdi, onun yolu Süveyş kanalına qədər uzanırdı.
Sonra gəminin kursu şərqə, Seylon adasına getdi. Ondan sonra kurs Hindistan idi, burada 19.10.1890-cı ildə Bombay limanında lövbər saldı. Burada, plana görə, bir ay yarım dayanmalı idilər, bu müddət ərzində varis görməli yerlərlə tanış ola bilərdi. Lakin onlar Bombayda yanvarın 31-nə kimi gecikdilər, vərəm xəstəliyinə tutulmuş Tsareviç Georgi Aleksandroviçin qardaşını götürməli olan “Admiral Kornilov” kreyserinin yaxınlaşmasını gözlədilər.
Zirehli kreyser Seylona qayıtdı, oradan Sinqapur, Banqkok, Sayqon, Şanxay, Naqasakidən keçərək Vladivostok limanına gəldi. Burada varis gəmidən düşdü. Səyahət zamanı komandir Lomen xəstələndi, onu 1-ci dərəcəli kapitan S. F. Bauer əvəz etdi. Gəmi Vladivostokda qaldı və varis dəmir yolu ilə Sankt-Peterburqa getdi. Bu səfər Faberge tərəfindən iki Pasxa yumurtası istehsalı ilə əlamətdar oldu. Onların içərisində "Azov xatirəsi" kreyserinin miniatür qızıl maketləri var idi.
Kreyser Uzaq Şərqdə xidmətini davam etdirirdi. Onun vəzifələrinə Rusiya sahillərinin mühafizəsi daxildir. Yeni komandir, ən təcrübəli dəniz zabitlərindən biri, 1-ci dərəcəli kapitan P. G. Çuxninin əmri ilə o, 1892-ci ilin yayında gəldiyi Kronştadta səfər edir. 1893-cü ilə qədər təmir işləri davam edir, bundan sonra gəmi Aralıq dənizindəki rus eskadronunda xidmətini davam etdirir və Yunanıstanın Pirey limanında yerləşdirilir.
Uzaq Şərqdə xidmət
1894-cü ilin noyabrında "Azov xatirəsi" zirehli kreyseri təcili olaraq Sakit okean sahillərinə göndərildi və növbə ilə "Qaydamak" və "Rider" mina kreyserlərini yedəyə aldı. Yaponiyaya çatdıqdan sonra rus eskadronu Yaponiya hökumətinin əmri ilə limanlara bölündü. Naqasakidə kreyser "Vladimir Monomax" gəmisi ilə birlikdədir. Daha sonra əfsanəvi kontr-admiral S. F. Makarovun komandanlığı altında "İmperator I Nikolay" flaqmanı onlara qoşulur.
Təlimlər zamanı "Vsadnik" mina kreyseri "Memory of Azov" kreyserinin mis və taxta üzlüklərinin su altı hissəsinə ziyan vurub. Bu zədə dalğıc qrupu və maşın otağı dənizçiləri tərəfindən təmir edilib. Yaponiyanın Liaodong yarımadasına olan iddialarını geri götürdükdən sonra rus eskadronu Vladivostoka yola düşdü. Gəmi altı ildir ki, Sakit okeanda xidmət edir. 1899-cu ildə B altikya qayıtdı.
B altik Donanmasının bir hissəsi kimi
B altikdə "Azov xatirəsi" kreyseri (aşağıdakı şəkil bu dövrdə çəkilib) təlim eskadrilyasının flaqmanına çevrilir və 1901-ci ildə nümayiş manevrlərində iştirak edir. Hökumət gəminin Sakit okean eskadronunun siyahılarına daxil edilməsi ilə əlaqədar əsaslı təmir edilməsinə qərar verir, lakin Rus-Yapon müharibəsində təmir yarımçıq qaldığı üçün o, iştirak etmir.
Gəmidə iğtişaşlar
Kreyser təlim eskadrasının flaqmanı kimi xidmətini davam etdirdi. Burada artilleriya siniflərinin və kiçik rütbələr üçün müxtəlif kursların tələbələri hazırlanırdı. 1906-cı ilin keşməkeşli vaxtlarında kreyser xidmət edirdiRSDLP-nin Revel şöbəsi tərəfindən hazırlanan gəmidə üsyan qaldıran inqilabçı düşüncəli dənizçilər. Nəticədə, "Potemkin" döyüş gəmisinin keçmiş dənizçisi sakitcə həbs olunan gəmiyə girdi və üsyan başladı. Qaydaya çağıran zabitləri güllələdikdən sonra tələbələrlə birlikdə aşağı rütbəlilər gəmini ələ keçirərək yaxınlıqdakı gəmilərin ekipajlarını da eyni şeyi etməyə çağırdılar.
Onlardan dəstək almadan onları top atəşi ilə zorla buna məcbur etmək qərarına gəldik. Qiyam zamanı 7 zabit və bir konduktor həlak olub, 6 zabit və 2 konduktor yaralanıb. Sağ qalan zabitlər təkbaşına tələbələrin əksəriyyəti ilə mübahisə edə bildilər və silahlı şəkildə üsyançıları dəf etdilər, nəticədə onlar həbs edildi. 91 aşağı rütbəli işçi və 4 dənizçi məhkəmə qarşısına çıxarılıb, onlardan 17 nəfəri güllələnib.
"Azov xatirəsi" kreyseri yeni ad aldı - "Dvina". Əvvəlki adı 1917-ci ilin martında qaytarıldı. 19.08.1919-cu ildə ingilislərin torpedo hücumundan sonra kreyser Kronştadt limanında çuxur aldı və batdı.
