1916-cı ilin payızında Ulyanovskda (şəhərin köhnə adı - Simbirsk) yeni böyük körpünün açılışı oldu. O dövrdə bu, Avropanın Volqa üzərindən keçən ən böyük dəmir yolu keçidi idi. Sonralar o, əyalətin və Sibirin iqtisadiyyatında böyük rol oynadı.
Tikmə qərarını kim verdi?
19-cu əsrdə Simbirskdə dəmir yolu çəkildi və dərhal Volqa üzərindən körpü tikilməsi planlaşdırıldı. Əvvəllər relslərlə gətirilən mallar vaqonlardan boşaldılırdı. Yayda onları barjalarla o biri tərəfə aparırdılar. Qışda yüklər donmuş çay boyunca sahildən sahilə daşınırdı. Qarşı tərəfdə hər şey yenidən qatar vaqonlarına yükləndi.
1910-cu ilin payızında Stolıpin Volqa ilə üzdü. Və bir müddət Simbirsk sahillərində dayandı. Bu səfər zamanı Şahzadə Dolqoruki, tacirlər və Simbirsk şəhərinin fəxri vətəndaşları nazirə şəhərdə yüksək iqtisadi dirçəlişə nail olmaq üçün körpünün tikintisinin aktuallığı, əhəmiyyəti və zəruriliyi barədə arqumentlər gətirdilər. Stolıpin razılaşdı və tikintiyə şəxsi nəzarəti öz üzərinə götürdüdəmir yolu körpüsü.
Tikintiyə start
1913-cü ildə körpünün tikintisinə başlandı. Körpü tikintisi və struktur mexanikasında yüksək səviyyəli mütəxəssis olan təcrübəli mühəndis N. A. Belelyubski layihəni öz üzərinə götürdü. Bundan əvvəl o, yüzdən çox körpü tikib, həmçinin uzun və enli çaylar boyunca böyük dəmir yolu körpülərinin tikintisi ilə məşğul olub.
Donetskdəki (Ukrayna) zavod körpünün tikintisi üçün metal konstruksiyalar istehsal edirdi. Onları Simbirskə gətirdilər və orada konstruksiyaları yerində yığdılar. Uralsda üzlük dayaqlar üçün qranit hasil edilirdi. Simbirsk vilayətinin özündə daş və çınqıl hasil edilirdi. Aralıqlar pərçimlənmiş dəmirdən hazırlanmışdı, bu, dünya təcrübəsində ilk dəfə istifadə edilmişdir. Quraşdırma üçün ən son texnologiyadan istifadə olunub. Su altı iş üçün kessonlar və yerüstü kranlardan istifadə edilmişdir. Tikinti il boyu davam etdi, hətta şiddətli qış şaxtalarında da dayanmadı. 1914-cü ilin yayında körpüdə yanğın baş verdi. Və dağdan sürüşmə gəldi, tamamilə yenidən qurulmuş səkkiz dayağı dağıdıb, bir çox binaları, evləri və demək olar ki, bütün dəmiryol vağzalını dağıdıb. Bu səbəbdən körpünün tikintisi bir müddət çətin idi.
Ən qısa müddətdə böyük dəmir yolu körpüsünün tikintisi başa çatdırıldı. Bu nəhəngi tikmək üçün cəmi 2,5 il lazım olub. Yüksək səviyyədə təhlükəsizlik var: tikinti işləri zamanı ölüm olmayıb. Tikinti 1916-cı ilin oktyabrında tamamlandı.
Açılış
Körpü 1916-cı ildə fəaliyyətə başlayıb, 18Oktyabr. Və dərhal göndərməyə başladılar. Körpünün işinin başlanması şərəfinə yerli kahinlər Simbirsk və Syzran yepiskopu ilə birlikdə dua ibadətini və dəmir yolu körpüsünün təqdis mərasimini keçirdilər. Simbirsk şəhərinin qubernatoru inşaatçılara və körpünü tikmək qərarına gələnlərə minnətdarlığını bildirib. Təntənəli mərasim zamanı körpü "İmperator Əlahəzrət II Nikolay" adlandırıldı. Ancaq tezliklə adı dəyişdi - "Azadlıq körpüsü" adlandırıldı. Bu, 1917-ci ildə baş verdi.
Şəhərdən geri çəkilərkən, Ağlar 1918-ci ildə bir aralıq partladılar və bu, yeni hökumət tərəfindən tez bir zamanda bərpa edildi.
İmperator Körpüsü boyunca avtomobil hərəkəti
Kuybışev su anbarının tikintisi zamanı körpünün yanalma yerləri genişləndirildi. Yenidənqurma zamanı Ulyanovskdakı İmperator körpüsündə nəqliyyatın hərəkəti dayandırılmayıb. 1956-cı il noyabrın 6-da dəmir yolu hərəkəti açıldı. Yenidənqurma işləri başa çatdıqdan sonra yeni üst tikililər nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün dəyişdirilib. Maşınlar 1958-ci ildə yayın sonunda (10 avqust) körpüdən keçməyə başladı. Maşınların hərəkəti üçün zolaqlara dayaqlar bərkidilib, bu işə dalğıclar cəlb edilib.
Ulyanovskdakı İmperator dəmir yolu körpüsü pərçimli birləşmələrdən, avtomobil körpüsü isə qaynaqdan istifadə edərək, körpülərin tikintisində yeni bir söz oldu. Yenidənqurma başa çatdıqdan sonra Ulyanovskdakı İmperator Körpüsü və sahil qaldırıldı, dəmir yolu relsləri öz yerinə qaytarıldı və o vaxtdan işə başladı.yol körpüsü.
Ulyanovskdakı İmperator Körpüsünün sonuncu yenidən qurulması yeddi il çəkdi - 2003-cü ildən 2010-cu ilə qədər. Yenidənqurma qərarı metalın yorğunluğu (yaşlanması) səbəbindən qəbul edilmişdir. Ulyanovskdakı İmperator Körpüsü təmir zamanı nəqliyyatın hərəkəti üçün bağlanmamışdı.
2016-cı ilin payızında köhnə asf alt örtüyü sökülüb yenisi döşənib. 2016-cı ildə Ulyanovskdakı İmperator Körpüsünün təmirə bağlanması gecə saat 9-dan səhər saat 5-ə kimi həyata keçirilib.
