İnsanlar həmişə ən yaxşısı ilə maraqlanır. Burada, məsələn, dünyanın ən uzun avtomobilidir. Belə bir avtomobildə neçə metr və o hansı maşındır?
Dünyanın ən uzun avtomobili. İlk üçlük
Rəsmi olaraq üç ədəd ən uzun avtomobil hesab edilə bilər. Bu, Kaliforniyada limuzin, Çində yük maşını və artıq mövcud olmayan təkərli qatardır. Niyə birdən üçü? Gəlin hər şeyi qaydasında həll edək. Bütün bu avtomobillər müxtəlif siniflərə aiddir.
Ən uzun limuzin
Sərnişin nəqliyyat vasitələrini də daxil etsəniz, təbii ki, dünyanın ən uzun avtomobili Kaliforniyada hazırlanmış limuzindir.
Layihənin müəllifi Cey Orberq idi. Dünyanın ən uzun avtomobili, uzunluğu neçə metrdir? Onun ölçüləri təsir edicidir - 30,5 metr. Və bir çox başqa cəhətdən o, tanış avtomobilə çox bənzəmir. Limuzinin rahat salonu 50 sərnişin üçün nəzərdə tutulub. Avtomobildə Cadillac tərəfindən istehsal olunan bir deyil, iki tam mühərrik var. Belə gözəlliyin çəkisi 10 tondur!! Belə bir limuzinin hərəkət edə bilməsi üçün 12 ox və 26 ox ilə təchiz edilmişdir.təkərlər. Damda bütöv bir helikopter meydançası var və super limuzinin içərisində qülləsi və nəhəng su yatağı olan üzgüçülük hovuzu var.
Təsirli ölçüdə olsa da, tam hüquqlu, rahat avtomobil kimi görünür. Ancaq müasir şəhərdə dünyanın ən uzun avtomobili neçə metr sürə bilər? Həqiqətən də, belə uzunluqda küçələrdə hərəkət etmək, döngələrə girmək demək olar ki, mümkün deyil. Və belə bir möcüzə üçün lazımdırmı? Avtomobil hələ də küçələrdə hərəkət edə bilər. Bunu etmək üçün, limuzin, sanki, iki hissəyə "parçala", qatlana və döngəyə girə bilər. Əgər yaxından baxsanız, onda belə bir "tikiş" təxminən bədənin ortasında görünə bilər. Avtomobili döndərmək üçün avtomobilin quyruğunda ikinci sürücünün oturduğu ikinci kabinənin olmasını təmin etdilər.
Əlvida yollar, salam sərgilər
Məlum olur ki, superlimuzin kifayət qədər rahat və müasir avtomobildir. Amma yenə də onu küçələrdə görmək demək olar ki, mümkün deyil. Əsasən filmlərdə rol alır. Hollivud film çəkilişlərində tez-tez yaraşıqlı kişidən istifadə edir. Limuzin də müxtəlif sərgilərdə özünü əla hiss edir. Bundan əlavə, sahibi bu avtomobili icarəyə götürməyə icazə verir. Beləliklə, istəsəniz və səliqəli bir məbləğiniz varsa, yenə də ona minə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, dünyanın ən uzun avtomobili təxminən 30 metrdir və onun heç bir səs-küylü, gözəl adı yoxdur. Bu, sadəcə Jay Orberqin 30 metrlik limuzinidir.
Ən uzun yük maşını
Limuzinin uzunluğu təqribən 30-dursametr, onda növbəti nəhəngin uzunluğu 73 metrdir.
Bu Çin dizaynlı yük maşınıdır.
Çində superkar yaratmaqla məşğul oldular və onu sərgilər üçün deyil, iş üçün etdilər. Bu yük maşını 2,5 min tona qədər yük daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Çinlilərin möhtəşəm yaradıcılığında 800 təkər var. Mədənçilikdə belə super yük maşını məşğuldur.
Ən uzun təkərli qatar
Ancaq metrlərlə dünyanın ən uzun avtomobili 173 metrdir. 1950-ci illərdə ABŞ-da tikilmişdir. Bu təkərli qatardır. Bu nəhəngin kabin hündürlüyü 9 metrdir. Niyə ümumiyyətlə belə bir nəhəng yaratmaq lazımdır? Bu bölmənin yaranma vaxtı 50-ci illər, "soyuq" müharibə adlanan illərdir. Birləşmiş Ştatlar Sovet İttifaqının bir neçə zərbə ilə ölkənin dəmir yollarını dağıdacağından və qatarlarla bütün yüklərin hərəkətini iflic edəcəyindən qorxurdu. Bunun baş verməməsi üçün ABŞ relslərə ehtiyacı olmayan nəhəng yaratdı. Lazım gələrsə, qatarsız və dəmir yolu olmadan yük daşıya bilərdi. Ən uzun təkərli qatarın yükgötürmə qabiliyyəti təxminən 400 tondur.
Nəhəngin taleyi
Uzun müddətdir ki, bu nəhəng haqqında yalnız məhdud dairələr bilirdi. Bütün məlumatlar gizli saxlanılırdı. Amma zaman keçir, “sirr” möhürü silindi, indi hamı bundan xəbərdar olur. Məlum olub ki, bu yaraşıqlı kişi ABŞ-a çox baha başa gəlib - 3,7 milyon dollar. Əfsanəvi şirkət "LeTurno" tərtibatçı oldu. O, populyarlıq qazandıhərbi məqsədlər üçün nəzərdə tutulmuş ən böyük yolsuzluq avtomobillərinin nümunələri. Maraqlıdır ki, nəhəng avtomobildə hər birinin diametri 3,5 metr olan 54 təkər var idi. Və hər biri fərdi elektrik mühərriki ilə idarə olunurdu. Təkərli qatar yük və avadanlıq yerləşdirməli olduğu 12 qoşqudan ibarət idi. Bundan əlavə, tərtibatçılar 6 nəfərlik heyətin rahat yerləşməsi üçün yer tutmuşlar. Onlar üçün yataq otağı və yemək otağı olan bütün yaşayış yerlərini düzəltdilər. Yaşayış kabinləri kanalizasiya və hətta avtomatik camaşırxana ilə təchiz olunub.
Maşını layihələndirərkən əsas problem belə uzun aqreqatın normal idarə olunmasını təmin etmək idi. Bu təəccüblü deyil, çünki belə yaraşıqlı kişini manevr etmək o qədər də asan deyil. Problem 1961-ci il üçün şübhəsiz ki, bir növ irəliləyiş olan elektron idarəetmə sisteminin köməyi ilə həll edildi. İdarəetmə panelindən əmrlər ötürücülərə elə ötürülürdü ki, onlar aparıcı traktorla eyni nöqtədə işə salınırdı. Bunun sayəsində nəhəng manevr qabiliyyəti qazanıb və demək olar ki, istənilən maneələri keçə bilib, həmçinin təsirli “ilan” pozasında şəkil çəkdirə bilib. Şahidlər deyirlər ki, hulkun xüsusiyyəti onun hərəkəti olub. Yol qatarı döngə boyunca hərəkət edərkən belə, sanki iki təkərdən bir iz buraxaraq relslərin üzərində hərəkət etdi. Superkar sınaqları 1962-ci ildən 1969-cu ilə qədər (ehtimal ki) Arizona səhrasındakı poliqonda aparılıb. Yalnız kimsəsiz səhrada dünyanın ən uzun avtomobili “gizli” hərəkət edə bilərdi. O, neçə kilometr sürdü? Çox yoxçox. Cəmi 600. Maksimal sürətin 35 km/saat olduğu məlumdur. Ancaq vahidin yanacaq sərfiyyatı nə idi - tarix səssizdir. Bilmək maraqlı olsa da.
Layihənin sınaq başlamazdan əvvəl, 1962-ci ilə qədər ağır nəqliyyat vertolyotunun ordu ilə xidmətə girdiyi vaxta qədər məhv edildiyi qəbul edilir. Ona yollar lazım deyildi. Daha sonra avtomobil qatarı 1,4 milyard dollara satışa çıxarılıb. Amma alıcı yox idi. Sonra, 1971-ci ildə qoşqular sökülüb, traktor isə bərpa edilib və indi sərgi mərkəzində nümayiş etdirilir. Buna görə də, dünyanın ən uzun avtomobili siz qərar verin.
