Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisi: fotolar və rəylər

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:52

Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisi 2016 Rusiyanın ən böyük avtomobil tədbiridir. Bu il sərgidə əvvəlki illərlə müqayisədə 5 dəfə az avtomobil və şirkət təqdim olunub. Təəccüblü deyil ki, davamiyyət də azaldı.

Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisi

Tədbir avtomobil sənayesində aparıcılardan biridir və dünyanın on ən böyük avtomobil dilerlərindən biridir. Sərgi 2 ildən bir keçirilir, ona görə də tədbirə gəlmək böyük uğurdur. Moskvadakı beynəlxalq salonun əsas məqsədi yerli yeniliklərin təqdimatı, həmçinin daxili bazarda hələ də satılmağı planlaşdıran ən son xarici modellərin nümayişidir.

Tədbir 2006-cı ildən bəri böyük Crocus Expo meydançasında keçirilir, əvvəllər Krasnopresnenskaya sahilində keçirilirdi. İlk avtomobil sərgisi hələ 1993-cü ildə keçirildi, ona görə də bu dəfə 13-cü Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisi keçirildi. Tədbirdən fotolara aşağıda baxa bilərsiniz.

Lada

Bu ilin əsasıyerli "AvtoVAZ" şirkətinə diqqət yetirildi. Birincisi, bu, salonda çoxlu boş oturacaqların olması səbəbindən baş verdi və bu il iştirakçılar çox diqqət çəkdi. İkincisi, şirkət 6-sı konsept olan 19 model təqdim etdi və əsas diqqət məhz bu brendə yönəldilib.

AvtoVAZ modelləri mütləq şounun ulduzu idi. Beləliklə, zavod Lada XRay və Lada Vesta idman modellərini təqdim etdi. İstehsalçının əsas konsepsiyası uzun müddətdir şayiələr olan XCODE idi. Digər bir yenilik Lada 4x4 idi, lakin istehsalçılar dərhal belə bir avtomobilin seriya istehsalına getməyəcəyini bildirdilər.

Lada öz modellərini sərginin açıq hissəsində yerləşdirərək, hər kəsə avtomobili sınaqdan keçirmək imkanı verdi.

Hyundai

Şouda digər böyük şirkət Hyundai idi. Bununla belə, AvtoVAZ-dan fərqli olaraq, o, yalnız bir yeniliyi - Creta avtomobilini, lakin altı müxtəlif rəngdə nümayiş etdirdi. Şirkət bu il bu modelə mərc edir və onun şirkətin satışlarını 10-12% artırmağa kömək edəcəyinə ümid edir.

Mercedes

Bu, bəlkə də avtosalonunda geniş şəkildə təmsil olunan yeganə xarici şirkətdir. Belə ki, Mersedes sərgidə bütöv bir zalı, yeri gəlmişkən, üçlükdən birini icarəyə götürüb. Şirkətin əsas premyerası GLC krossoveri olub. Bununla belə, sərgidə yerli alıcıların hələ görmədiyi daha bir neçə model də nümayiş etdirilib: C-Class Cabriolet, SLC-Class,E43 və GLC-Class AMG.

Digər istehsalçılar

Çin avtomobil istehsalçıları Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon və FAW sərgidə geniş işıqlandırıldı.

Geely Motors daxili bazarda bəlkə də ən məşhur Çin istehsalçısıdır. Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisi ona əsas yeniliyi - ilk krossover şirkəti Geely NL-3-ü dünyaya təqdim etmək imkanı verdi. Həmçinin, ilk dəfə olaraq istehsalı artıq Belarusda qurulmuş icraedici sedan Emgrand GT nümayiş etdirilib.

Dongfeng Motors sərgi salonunda yeddi yeni məhsul təqdim etdi, onlardan ən maraqlısı şirkətin ilk icraçı sedanı A9 idi. Həmçinin, ziyarətçilərin fikirləri dərhal "Çin çəkici" adlandırılan güclü Döyüşçü tərəfindən heyran oldu. Əsasən, şirkətin bütün modelləri yenidən işlənib.

Ravon istehsalı dayandırılmış Chevrolet modellərinin istehsalı ilə tanınır. Belə ki, o, bu dəfə artıq Rusiyada satışda olan Nexia R3 modelini və qarşıdan gələn R4 modelini nümayiş etdirib. Bildirilir ki, yenilik 500 min rubldan aşağı olacaq.

Rəsmi olaraq Volvo salonda iştirak etməyib, lakin bu markanın modelləri onun rəsmi dilerləri olan "Obuxov" firması tərəfindən nümayiş etdirilib. Burada yeniliklər yox idi, lakin indiki modellər sərgiləndi, onları salondan almaq olar.

Maraqlı modellər arasında KAMAZ və NAMI şirkətlərinin son birgə layihəsi - avtopilotlu "Shuttle" mikroavtobusu var. Yenilik həm mətbuatı, həm də ziyarətçiləri maraqlandırır.

Onu da qeyd edirik ki, İran istehsalçısı Iran Khodro satışı planlaşdırılan modelləri nümayiş etdirən Rusiyaya qayıtmağı planlaşdırır.

Niyə başqa üzvlər təmsil olunmadı

Bu il çox az şirkət öz modellərini Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində nümayiş etdirdi. Bu baxımdan, MİAS əvvəlki illərlə müqayisədə xeyli kasıb görünürdü və hətta son sərgi ilə müqayisədə icarə haqqının 2 dəfə ucuzlaşması ilə belə vəziyyət düzəlmədi.

Rəsmi olaraq iştirak etməyən şirkətlər bir neçə səbəb göstərdilər. Məsələn, Kia Motors Rus və Cherry bildiriblər ki, salonda iştirak çox yüksək xərc tələb edir və bu il sərgiyə az sayda ziyarətçinin gəlməsi planlaşdırılır.

Əksər şirkətlər, yəni Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM və Mitsubishi salonda iştirak etməyin onlar üçün sərfəli olmadığını və daha yüksək prioritetlərə vəsait yönəldəcəklərini bildiriblər. layihələr və digər marketinq sahələri.

Moskva Beynəlxalq Salonu güman edir ki, istehsalçılar Rusiya bazarında hələ satılmayan məhsulları nümayiş etdirəcəklər, ona görə də şirkətin premyeraları yoxdursa, onda iştirak sadəcə olaraq itirilir. Bu səbəbdən Mazda və Subaru sərgidə iştirakdan imtina etdilər.

Lakin ekspertlərin fikrincə, bu, heç də belə deyil və şirkətlər sanksiyalar və bazarda geriləmə səbəbindən avtosalona qatılmayıb. Əslində, son illərdə bəzi istehsalçılar Rusiya bazarını tamamilə tərk etdilər və əksəriyyəti ciddi bir azalma qeyd etdi.satış.

Qiymətlər

Sərgi avqustun 24-dən açıq olmasına baxmayaraq, ilk iki gün ərzində yalnız mətbuata giriş imkanı olub. Hər kəs avqustun 26-dan sentyabrın 4-dək Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisinə baş çəkə bilərdi. Eyni zamanda, biletlərin qiymətləri kifayət qədər münasib idi. Belə ki, avqustun 26-28-də sərgiyə 1000 rubla getmək mümkün idi, sonrakı günlərdə ziyarətin qiyməti 700 rubla qədər azaldı. 7-12 yaşlı uşaqlar üçün bileti 350 rubla almaq olar, 7 yaşa qədər isə keçid pulsuzdur.

Rəylər

Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisi qarışıq rəylərə səbəb olub. Onun haqqında rəylər çox qarışıq idi.

Üstünlüklər arasında az sayda ziyarətçi var, beləliklə siz maraqlanan bütün modelləri təhlükəsiz görə bilərsiniz. Üstəlik, təqdim olunan istehsalçıların retro avtomobillərinin sərgisi hər kəsi valeh etdi, nəinki. Bəzi şirkətlər tərəfindən verilən müsabiqələr və suvenirlər də ziyarətçiləri məmnun etdi.

Çatışmazlıqlar arasında ziyarətçilər avtomobillərdə otura bilməməyi qeyd edirlər. Beləliklə, yalnız Mercedes bütün modellərini açdı, digər istehsalçılara ən yaxşı halda yalnız 1-2 avtomobildə oturmağa icazə verildi.