Özbəkistan metrosu: açıldığı il, stansiyaların siyahısı, uzunluğu, Daşkənd metrosu haqqında tarixi faktlar

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:44

Özbəkistan Mərkəzi Asiyanın qəlbində yerləşən ölkədir. Əvvəllər Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqının tərkibində olan bu dövlətin çox qədim və maraqlı tarixi var. Təbii sərvətlərlə yanaşı, ən böyük şərq alimləri və ustadlarından qalan böyük mədəni irsə malikdir.

Burada qədim tikililərin və müasir tikililərin necə birgə mövcud olduğunu görmək heyrətamizdir. Bu ölkənin ən yaxın tarixinin ən maraqlı strukturlarından biri Özbəkistan metrosudur.

Tarixdən maraqlı

Özbəkistanda metrosu olan yeganə şəhər Daşkənddir. Böyükşəhər metrosu dünyanın ən gözəllərindən biri hesab olunur. Və təəccüblü deyil! Həqiqətən də tikinti zamanı hökumət heç bir xərci əsirgəmədi: ən yaxşı mərmər və qranitdən istifadə edildi, bəzək üçün qiymətli daşlar seçildi.

Metronun tikintisinə 1968-ci ildə başlansa da, cizgilərilayihələr və plan daha əvvəl hazır idi. Ola bilsin ki, tikintidə əsas çətinlik bu regionda yüksək seysmiklik problemi olub. 1966-cı ildə nə güclü zəlzələ baş verdiyini xatırlayın, şəhərdəki bütün binaların demək olar ki, 80%-i dağılmışdı.

Bundan əlavə, ən böyük su kanalı olan Boz Suvun altında tunel qazılarkən çoxlu sayda yer altı çaylar və yer altı sular aşkar edilmişdir. Məhz bu səbəbdən mütəxəssislər çağırıldı: uzun illər Moskva və Kiyevdən olan mühəndislər özbək həmkarlarına yer altı nəqliyyatın səriştəli layihələndirilməsində kömək etdilər.

Metro rəqəmlərlə

İlk xətt - Çilanzar 1977-ci ildə istifadəyə verilib. İndi Daşkənddə Özbəkistan metrosunda üç xətt var, daha ikisi tikilir: "Koltsevaya" və "Sergeliskaya". Ümumi uzunluq 36,2 km-dir, müqayisə etsək, bu uzunluq Moskva metrosunun Kaluzhsko-Rijskaya xəttinin hissəsinə bərabərdir.

Daşkənd metrosunda bir stansiyadan digərinə keçidlər çox dardır, diametri Moskva keçidlərinin təxminən yarısı qədərdir. Onlar daşqın və ya qaz hücumu zamanı metal möhürlənmiş qapılarla təchiz edilmişdir.

Qatarlar arasında fasilələr günün vaxtından asılı olaraq 8-15 dəqiqədir. Yeri gəlmişkən, metro səhər saat 6-dan gecə yarısına kimi işləyir. Son məlumatlara görə, metro yalnız 2017-ci ildə gəlir əldə edə bilib: bütün əvvəlki illər üçün bu, rentabelli deyildi, çünki sərnişin axını gündə 150 min nəfərdən az idi.

Ən çoxgözəl stansiyalar

Kiçik ölçülərinə baxmayaraq (cəmi 29 stansiya) Daşkənd metrosu özünəməxsus dizaynı və həqiqətən də unudulmaz memarlığı ilə turistləri sevindirir. Özbəkistandakı hər bir metro stansiyasının özünəməxsus dekorasiyası var.

Sadəcə müxtəlifliyə və zənginliyə baxın! Trek divarlarında bəzək təsvirləri, boyalı tavanlar, keramika əlavələri və naxışlar, işıqlı çilçıraqlar və əyrilər, açıq tipli başlıq və səkkizguşəli sütunlar - bütün bunlar inanılmaz lüks və incəlik atmosferi yaradır.

Ən gözəllərindən biri Əlişir Nəvainin (böyük türk şairi və filosofu) adına stansiyadır, Özbəkistan xətti üzərində yerləşir. Tağ şəklində birləşdirilmiş qranit sütunlar ornamentlərlə bəzədilmiş qübbəli tavanları dəstəkləyir.

Trağın divarlarında Əlişir Nəvainin hekayələrindən çoxsaylı səhnələri əks etdirən pannolar var. Stansiyanın dizaynı üzərində məşhur rəssam A. Rəhimov çalışıb. Bu stansiya hər dəfə gözəl stansiyaların beynəlxalq reytinqlərindədir.

Özbəkistandakı metro stansiyaları: ora necə çatmaq olar

Metropoliten metrosunda səyahət etməzdən əvvəl bilməli olduğunuz əsas şey onların burada təhlükəsizliyə xüsusi diqqət yetirmələridir. Bununla bağlı məntəqələrdə 4-5 polis işləyir, içəri girən hər kəsi diqqətlə yoxlayır. Son vaxtlara qədər terrorla mübarizə məqsədilə burada hətta şəkil çəkdirmək də qadağan edilmişdi, çünki metro mühüm strateji obyektdir.

Metroya girmək üçün keçməlisiniziki keçid məntəqəsində: birincisi - yer altı keçidin girişində, ikincisi isə stansiyanın ən girişində.

Sonra, səyahət kartı almaq lazımdır - burada plastik tokenlərdən istifadə olunur, bir biletin qiyməti 1200 sumdur (təxminən 10 rubl). Köhnə tipli turniketlər quraşdırılıb, yanında daimi növbətçi işçi var sualınız olsa mütləq kömək edəcək.

Digər bir xüsusiyyət divarlarda metro xətti diaqramlarının olmamasıdır, onlar yalnız baş vaqonlardadır. Sxemi çap edib həmişə özünüzlə aparmağı tövsiyə edirik, çünki metroda mobil rabitə ümumiyyətlə işləmir. Özbəkistan metrosunun çatışmazlıqlarından biri də budur. Stansiyaları qəflətən qarışdırsanız və ya keçidi harada edəcəyinizi unutsanız, aşağıdakı foto ən yaxşı köməkçi olacaq.

Yeni stansiyalar

Sovet İttifaqı dağılana qədər Daşkənddə cəmi iki metro xətti çəkilmişdi. Yunusabadskaya isə 1991-ci ildən sonra tikilməyə başladı və yalnız 2001-ci ilin avqustunda istifadəyə verildi. Uzunluğu 6,5 km-dir. Onun üzərində altı stansiya var və daha ikisinin yaxın vaxtlarda istifadəyə verilməsi planlaşdırılır.

Cəmi 3 vaqonun olduğu bu xəttdə modernləşdirilmiş qatarlar işləyir. Digər iki xəttdə iki növ vaqon işləyir: Moskvadakı zavodlarla eyni zavodlarda istehsal olunan qatarlar (tanınan firuzəyi rəngli 81-717 modelləri) və "köhnə" vaqonların çertyojları üzrə modifikasiya qatarları.

Ən gənc“Yunusabad” xətti şəhər əhalisinin tələbatı əsasında çəkilib, “Yunusabad” massivinin ən sıx məskunlaşdığı yerlərdən başlayaraq “Cənub stansiyası”na çatana qədər bitir. Yeni stansiyaların hansı prinsiplər əsasında tikildiyini daha yaxşı başa düşmək üçün Özbəkistanda metro "fizika müəllimləri"nin tarixini oxumağa dəyər.

Heyrətləndirici Faktlar

Özbəkistanlılar metronu özlərinin əsas görməli yerlərindən biri hesab edir, onun bənzərsiz gözəlliyi və böyük cazibəsi ilə fəxr edirlər. Özbəkistanda metro haqqında anlayışınızı tamamlayacaq ən maraqlı faktlar bunlardır:

1. Daşkənd metrosunun bütün stansiyalarının adı mövcud olduğu müddətdə dəfələrlə dəyişdirilib.
2. Məsələn, Bunyodkor stansiyası bu yaxınlarda öz keçmiş adını "Xalqlar Dostluğu" alıb.
3. Dekommunizasiya siyasəti ilə əlaqədar olaraq sovet liderlərinin təsviri olan köhnə barelyeflər amansızcasına sökülür və "ehtiraslı" stansiya adları dəyişdirilir. Ən qədim stansiyalardan biri olan "Lenin Meydanı" indi "Müstəqillik Meydanı" adlanır.
4. Zalların dizaynında tematik bəzəklərdən istifadə olunur. Belə ki, məsələn, "Paxtakor" stansiyasında (pambıqçı deməkdir) və "Özbəkistan" pambıq motivləri mozaika ornamentlərində təsvir edilmişdir.
5. Özbəkistan metrosu təkcə vətəndə deyil, bütün dünyada ən təhlükəsiz, ən rahat və təmiz nəqliyyat növlərindən biri hesab olunur!

Turistlər üçün xatirə

Metrodan istifadə qaydalarını mütləq oxuyun, çünki qayda pozuntuları halında yerli polis sərt davrana bilər. Yeni prezidentin turizmi təşviq etmək üçün foto və video çəkilişlərə qoyulan bütün qadağaları aradan qaldırmasına baxmayaraq, xüsusilə bu ştatın təhlükəsizlik xidmətinin əsas binalarının yerləşdiyi şəhərin mərkəzində diqqətli olmaq lazımdır.

Daşkənd metrosunda bir xidmətçi ilə bir qrup turistə tez-tez rast gəlmək olar. Adətən bunlar on əsr əvvəl sivilizasiyanın çiçəkləndiyi və Böyük İpək Yolunun keçdiyi dövlətin qədim şəhərlərinə baxmağa gələn avropalılardır. Həqiqətən də metronun tarixi ilə tanış olmaq istəyirsinizsə, tura yazıla bilərsiniz. Xoşbəxtlikdən Özbəkistanda qiymətlər çox münasibdir, bu da turistləri sevindirməyə bilməz.