İtalyan avtomobil istehsalçısı Ferruccio Lamborghini: tərcümeyi-halı, nailiyyətləri və maraqlı faktlar

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:56

Məşhur avtomobil markası Lamborghini-nin tarixi 20-ci əsrin ortalarından başlayır. Şirkətin təsisçisi Ferruccio Lamborghini-dir və şirkətin adını izah edir. Bu yazıda siz motorist həyatının bütün təfərrüatlarını, avtomobil markasının yaranma tarixini və daha çoxunu öyrənəcəksiniz.

Ferruccio Lamborghini-nin qısa tərcümeyi-halı

Lamborghini 1916-cı ildə İtaliya kəndində anadan olub. Sakit uşaq idi, əkinçi oğlu idi. Ferruççio daim atasının emalatxanasında vaxt keçirirdi. Atam bütün boş vaxtını kənd avadanlıqlarının təmirinə həsr edirdi, çünki əkinçilik bütün ailə üçün pul qazanmağın yeganə yolu idi. Lamborghini-nin qızıl əlləri ilə bağlı söz-söhbətlər bütün İtaliyaya yayıldı və nəticədə ətrafın hər yerindən insanlar atasının yanına bu və ya digər avadanlıqların təmiri üçün müraciətlər etdilər.

Ferruççionun texnologiyaya həvəsini və avtomobillərin quruluşunu anlamaq istəyini görən atası ona öz emalatxanasında yer verdi. Zamanla Ferruccio Lamborghini atasını ötdü və artıq böyüyü kənd təsərrüfatının təmiri üçün oğluna müraciət etdi.texnika.

Emalatxanada işləmək gənc üçün əbəs deyildi. Nəzəri biliklər, ən əsası isə praktiki təcrübə qazanan italyan kollecə daxil olur və burada sənəti öyrənməyə davam edir. Kolleci bitirdikdən sonra Ferruççio xidmətə gedir. Ordudan sonra gənc mütəxəssis avtomobillərlə bağlı olacaq şəxsi biznesi haqqında düşünməyə başlayır. Gənc sadəcə maşın satmaq və ya yığmaq istəmirdi, o, onların dizaynı və tikintisi ilə məşğul olmaq istəyirdi.

Keçən əsrin 30-cu illəri avtomobil idmanının inkişafının qızıl dövrünə düşür. Gənc Lamborghini bütün bu hadisələrdə sudakı balıq kimi idi. O, bütün yarışçıları, bütün idman avtomobillərini tanıyırdı, onların cihazını başa düşürdü və öz inkişafı arzusunda idi. Lakin o, bütün planlarını dərhal həyata keçirə bilmədi.

qarşı hallar

İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması səbəbindən bütün planlar bir anda çökdü. Avropa və bütün dünya üçün bu çətin illərdə Ferruççio heç də maşın düzəltmək fikrində deyildi. Müharibə bitdikdən sonra Lamborghini artıq sərin və güclü idman avtomobilləri istehsal edən böyük bir şirkət arzusunda olan yeniyetmə deyildi.

Lakin o, öz şirkətini yaratmaq xəyalından ayrılmadı. 1947-ci ildə Ferruccio Lamborghini Trattori S. P. A-nı açır. Həyata keçirilməsi yaradıcının ideya və arzularından uzaq idi. İdman avtomobilləri əvəzinə şirkət traktor istehsalı ilə məşğul idi. Yetkinlik çağında Ferruççio başa düşürdü ki, müharibədən sonrakı Avropada heç kimə idman avtomobilləri lazım deyil. Kənd təsərrüfatını yüksəltmək lazımdır. Buraxınöz traktorları idealdı.

Tədricən, şirkətin məhsulları çox yüksək keyfiyyətli və öz sənayesində ən yaxşısı olmuşdur. 10 il kənd təsərrüfatı texnikası istehsal edən italyan avtomobil yaratmaq xəyalını unudub.

Vektor dəyişikliyi

60-cı illərin əvvəllərində Lamborghini Ferruccio yenidən öz avtomobil inkişaf şirkətini açmaq haqqında düşünməyə başladı. Müəssisələrinin profilini dəyişdirmək üçün vaxt doğru idi. İtaliya müharibənin təsirindən qurtuldu və dəbdəbə yeri olan gələcək inkişafa hazır idi. Lüksə avtomobil yarışları daxildir.

Artıq bir il sonra Santa Aqatada avtomobil zavodu tikildi. Şirkətin ilk inkişafı Lamborghini 350 GT-dir. Sərmayəyə və səylərə baxmayaraq, avtomobil Ferrari-dən olan rəqib kimi ictimaiyyəti heyran etmədi.

İlk çətinliklər

Superkarın eksteryeri Touring studiyası tərəfindən hazırlanıb. Ferruccio Lamborghini ilk Lamborghini modelinin uğursuzluğunda onları günahlandıraraq, bu şirkətlə əməkdaşlığı dayandırmaq qərarına gəldi.

Ferruchio superkar üçün sıfırdan yeni dizayn yaradan Bertone ilə əməkdaşlığa başladı. Bu studiya şirkət üçün Miura adlı model hazırlayıb. Avtomobil sıfırdan cəmi 4 ay ərzində yaradıldı və bütün avtomobil sənayesini havaya uçurdu.

Görünüş Ferrari simasında bütün rəqibləri ilə müqayisədə olduqca qeyri-adi və təzə görünürdü. MiuradaMaksimum sürəti 274 km/saat olan 370 at gücünə malik aqreqat quraşdırılıb. İki il sonra şirkət Lamborghini-ni 300 km/saat sürət həddinə yaxınlaşdıran S versiyasını buraxdı, bu isə o vaxt əldə edilə bilməzdi.

Countach və Diablo

Tərcümeyi-halı eniş-yoxuşlarla dolu olan Ferruchio Lamborghini 1971-ci ildə yeni avtomobil yaratmağa başladı. Eyni zamanda şirkət 10 illik yubileyini qeyd etdi. Countach Cenevrə avtosalonunda göründü. Bu anı o dövrün bütün superkarları sahəsində dönüş nöqtəsi adlandırmaq olar. Bir çox cəhətdən bu model bahalı superkarlar bazarında mövcud vəziyyətə təsir etdi.

Dizayn baxımından Countach tamamilə yeni və bütün digər avtomobillərdən fərqli görünürdü. Bununla belə, texniki xüsusiyyətlərə görə Ferruççio heç vaxt əvvəlki avtomobili keçə bilməyib. Yeni idman avtomobili 300 km/saat sürət həddini aşa bilmədi. O, bütün zamanların rekordundan cəmi 10 km/saat geridə idi.

The Countach seriyalı istehsalda 1974-cü ildə çıxdı. Konveyerdə avtomobil 90-cı illərin əvvəllərinə qədər davam etdi. Bundan sonra model Ginnesin Rekordlar Kitabına ən sürətli istehsal avtomobili kimi düşüb. Deyəsən, Ferruççionun arzusu gerçəkləşdi - dünyanın ən sürətli avtomobillərini yaradan və dizayn baxımından qeyri-adi, bir neçə il qabaqda olan böyük avtomobil konserni. Amma bu arzusunu həyata keçirmək üçün italyan bir ömür sürdü. Model Diablo Ferruççio artıq qocalıq çağında idi. Şirkətin yaradıcısının şəxsən buraxdığı sonuncu avtomobil məhz bu avtomobil idi. Və dəqiqDiablo spidometrdə 300 km/saat işarəsini qıra bildi.

Gizli Problemlər

Belə parlaq uğura baxmayaraq, Ferruccio Lamborghini-nin tərcümeyi-halı da pis vaxtlar bilirdi. Countach-ın inkişafı və buraxılması zamanı şirkət maliyyə çətinlikləri yaşadı. Bununla əlaqədar olaraq şirkət ilk dəfə Amerika konserni Chrysler-ə satıldı, bundan sonra Lamborghini Hindistanın Megatech şirkəti tərəfindən alındı.

Yalnız təsisçinin ölümündən sonra şirkət maliyyə sabitliyi və AUDI AG timsalında himayədarlıq qazandı. Beləliklə, brend öz vətəninə, Avropa regionuna qayıtdı.

Traktorlardan superkarlara

Çoxları hesab edir ki, Lamborghini-nin uğurunu təkrarlamaq mümkün deyil. Doğrudan da, belə hekayələr çox nadirdir. Kiçik bir traktor istehsal edən şirkət böyük bir avtomobil konserninə çevrildikdə. Üstəlik, Ferruççionun bütün həyatı boyu getdiyi arzusu gerçəkləşir. Onun rəhbərliyi altında sonuncu model Diablo idi. Ferruccio Lamborghini 1996-cı ildə vəfat etdi.