"Dünyanın ən uzun yol qatarı" nominasiyası üzrə mükafat bir neçə avtomobilə layiqdir. Məşhur avtomobil dizaynlarının əksəriyyəti nümayiş tamaşaları üçün nəzərdə tutulub. Belə nümayişlərin mümkün olduğu ölkə Avstraliyadır.
Avstraliya qitəsinin nəhəngləri
2006-cı ildə Kvinslenddə 112 qoşqu çəkən Mack Titan yol qatarı işə salındı. Bütün yol qatarının kütləsi 1300 ton, uzunluğu isə 14 km 743 m idi.
TIR sürücüsü Con Atkinson kiçik bir ictimai şou göstərdi. Marşrut boyu bir yük maşını işə salmaq üçün mütəxəssislərin hazırlanması 6 saat çəkib. Səyahət məsafəsi 140 metr idi. Bu yük maşını dünyanın ən uzun yol qatarıdır. Belə bir nəhəngin çəninin həcmi 2 tona qədər yanacaq saxlaya bilər.
2003-cü ildə rekordlar cədvəlində ikinci yeri tutan Mangindidə dünyanın ən uzun yol qatarı tikildi. Onun tərkibi ümumi uzunluğu 1 km 235 m olan 87 qoşqudan ibarət idi.
Demək olar ki, 20 il əvvəlKalguridə Kenworth C501T üstünlük təşkil edirdi. Dünyanın ən uzun yük maşınının uzunluğu 1 km-dir, onu sürücü Stiven Metyus idarə edir. Əslində yol qatarının uzunluğu 1 km 18 metr olsa da, rahatlıq üçün əhali bu rəqəmi 1 kilometrə qədər yuvarlaqlaşdırıb. Tamaşa baxmağa 5 minə yaxın insan gəlib. 79 qoşqunun müşayiəti ilə yük maşını 8 km qət etdi.
Kilometrlər nəhənginin öncülü K100G-dir (Merridin, 1999). Qreq Marli 8 km məsafəni 12 km/saat sürətlə qət edib. 45 qoşqulu qatarın uzunluğu 610 metrə çatıb.
Qaydalar və qaydalar
Magistral yollarda nəhəng yol qatarlarının sükanı arxasında hərəkətə yalnız hər bir ölkə tərəfindən ayrıca müəyyən edilmiş norma və standartlar əsasında icazə verilir.
Məsələn, belə görünür:
- Avstraliyada iki növ yük maşınına icazə verilir - 38m və ya 53m qoşqu ilə.
- Kanadada yol qatarının tərkibi 35 m-dən çox olmamalıdır, əgər bir neçə yarımqoşqulu yük maşını eyni anda 3 arxa oxda olarsa, onda belə yük maşınının uzunluğu 38 m-ə qədərdir.
- Çində nəhəng maşınlar yaratmağın başqa üsulları da var. Oxa yükü bərabər paylamaq üçün çoxlu sayda təkərlərə sahib olduğunuzdan əmin olun. Bu, asf alt səthinin qorunmasına kömək edir. Belə traktorun nümunəsi 88 təkərli 73 metrlik nəhəng idi.
Trasda belə kompozisiya ilə qarşılaşdıqda sürücülər döngələrdə ayıq olmalı, ötmə zamanı isə diqqətli olmalıdırlar. Bir kilometr irəlidə qarşıdan gələn nəqliyyat yoxdursa, manevr tövsiyə olunur.
Unikal texnikakeçmiş
Dünyanın ən uzun yol qatarı super avtomobili - LeTourneau TC-497. Ötən əsrin 50-ci illərində amerikalılar tərəfindən yaradılmışdır. Ümumi Xüsusiyyətlər:
- ölçülər (metrlə): uzunluq - 173, kabin hündürlüyü - 9; təkər - 3, 5;
- maksimum yük 400 tondan çox;
- təkərlərin sayı - 54 ədəd;
- mühərrik: miqdarı - 4 ədəd, ümumi tutumu - 5 min litr. səh.;
Hər təkər qaz turbinli mühərriklə işləyən elektrik mühərriki ilə təchiz olunub.
Yol qatarının tərkibi - 8 - 12 qoşqu, çəkisi 150 tona qədər olan avadanlıqlar üçün nəqliyyat vasitəsi kimi xidmət etmişdir. Yüklənmiş qatarın çəkisi təxminən 450 ton idi.
Yükdən əlavə, 6 nəfərə qədər sərbəst yerləşə bilən yaşayış məqsədləri üçün qoşqular var idi. Düşərgə yataq otağı, kanalizasiya, yeməkxana və camaşırxana ilə təchiz olunub.
Avtomobil qatarının ölçüləri idarə etməyi çətinləşdirirdi. Tərtibatçılar bu problemi avtomobilə elektron idarəetmə sistemi quraşdıraraq həll ediblər. Nəticədə, super traktor müxtəlif növ maneələri asanlıqla dəf edə bildi.
1962-1969-cu illərdə Arizonadakı səhra sınaq meydançası idi. Yol qatarı 600 km məsafəni qət etdi. Yük maşını saatda 35 km sürətlə dağıtmaq mümkün idi.
Nəhəng istənilən iqlim şəraitində həm magistralda, həm də yolsuzluqda hərəkət edə bilirdi. Testlər başa çatdıqdan sonra layihə maliyyə səbəblərinə görə bağlandı. İndi traktor bərpa edilib və onun bir hissəsi edilibməruz qalma.
Zamanımızın nəhəngi
Dünyanın ən uzun KAMAZ-ı Sloveniyada yaradılıb. ETF Mining innovativ modul sxemə uyğun olaraq mədən yük maşını hazırlayıb. Nəhəngin bir xüsusiyyəti motor təkərləri və əlavə batareyaları olan avadanlıq idi. Bu, cəmi 15 dəqiqə çəkəcək. Sürücü kabinəsi qoşquya çevrilə bilər.
KamAZ-ın Xüsusiyyətləri:
- Daşıma qabiliyyəti - 760 ton.
- Uzunluq 12,5 ilə 29 metr arasında dəyişir.
- Hərəkət üçün tələb olunan yolun eni 24 m-dir.
- Oxların sayı: 2 - 8 ədəd; dönmə radiusu olan iki oxlu bölmə - 20,7 m, 8 ox üçün - 40,9 m.
Nəticə
Dünyanın ən uzun yol qatarı Avstraliya şirkətlərinin texnoloqlarının inkişafı olaraq qalır. Bu ölkədə dəmir yolu xətləri praktiki olaraq inkişaf etməmişdir. Buna görə də, avtomobil qatarları kütləvi tikinti materiallarının ixracı üçün yük qatarlarını əvəz etdi.
Başqa ölkələrdə nəhəng müasir nəqliyyat vasitələrinin yaradılması bir sıra digər dövlət əhəmiyyətli vəzifələri həll edir. Məsələn, bunlar tikinti sənayesində əvəzolunmaz olan eyni damperlərdir.
Bu texnika məhsuldarlığı daha səmərəli edir. Bunun sayəsində ölkənin infrastrukturu daha sürətlə inkişaf edir, ayrı-ayrı dövlətlər arasında iqtisadi əlaqələr qurulur.
