Moskva metrosu ən fəal inkişaf edənlərdən biridir. Demək olar ki, hər il marşrutun yeni hissələri meydana çıxır, məsələn, 2016-cı ildə ikinci keçid dövrəsi boyunca hərəkət başladıldı. Biz isə sizə nisbətən yaxınlarda istifadəyə verilmiş metrostansiyalardan biri - "Fonvizinskaya" haqqında danışmaq istəyirik. Ümid edirik ki, siz onu maraqlı tapacaqsınız!
Ümumi Xülasə
Hekayəmizin qəhrəmanı Moskva metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya (yaşıl) xəttindədir. "Petrovsko-Razumovskaya" və "Butyrskaya" ilə bitişikdir. Əhəmiyyətli bir fərq: dərinliyinə görə o, yalnız "Qələbə parkı"ndan sonra ikinci yerdədir - 65 metr. "Fonvizinskaya" metro stansiyasından siz tez bir zamanda "Milaşenkova küçəsi"nə keçid edə bilərsiniz - Moskva monorels sistemində dayanacaq.
Hekayənin mövzusu dərin bünövrə tipinə aiddir, üç tağlı, pilon. Bir düz ada platforması var. Stansiyanın nəzərdə tutulduğu ümumi sərnişin axını gündə 55 min nəfərdir. Pik saatlarda lobbilərdən saatda 7000-ə qədər sərnişin keçə biləcək.
Vağzal niyə burada açılıb?Butyrsky rayonu Moskva Dəmir Yollarının Kiçik Halqası, Riqa və Savelovskaya dəmir yolları ilə əhatə olunmuşdur. Bütün bunlar avtomobilin ən yaxşı əlçatanlığına səbəb olmur. Qeyd etmək lazımdır ki, burada həm də geniş sənaye zonası var. Buradan keçən monorels ictimai nəqliyyat növü kimi kifayət qədər səmərəli deyil. Moskva Fonvizinskayanın inkişafı üçün niyə əvəzolunmaz idi?
Əvvəlcə stansiyanın "Ostankino", "Butırski ferması" adlandırılması planlaşdırılırdı. Onun işə salınması 2013-cü ildə gözlənilirdi. Amma əslində Fonvizinskaya metrostansiyasının açılışı 2016-cı il sentyabrın 16-da baş tutub.
Məkan
Ərazi baxımından "Fonvizinskaya" Şimal-Şərq İnzibati Dairəsinin Butırski rayonunda yerləşir. Ondan çıxmaq dörd küçədə mümkündür:
- Fonvizina.
- Milaşenkova.
- Dobrolyubova.
- Oqorodnıya səyahət.
Moskva metrosunun "Fonvizinskaya" stansiyasının platformanın hər iki tərəfində iki yer altı vestibül var. Onlardan birinin yer altı keçidi ilə Fonvizin, Milaşenkov, Dobrolyubov küçələrinin qovuşduğu yerə, Oqorodnı keçidinə, digəri ilə isə GSK "Moskviç"ə getmək olar.
Stansiyanın yer altı keçidlə və Maryino ərazisi ilə birləşdirilməsi planlaşdırılır - o, Oktyabrskaya dəmir yolunun altından keçəcək. Onun da tikintisinə 2013-cü ildə başlanmalı idi, lakin hələ 2016-cı ildə layihə dövlət ekspertizasından keçməyib. Bu günün planları - 2018-ci ilin əvvəli Keçidin uzunluğu 190 m-dən çox olacaq, üç olacaqçıxış st. Akademik Koroleva liftlərlə təchiz olunub.
Ad
Fonvizinskaya metrosunun adının daxil olduğu küçələrdən birinin adını daşıdığını təxmin etmək çətin deyil. Onlar bununla da uğursuzluğa düçar olmadılar - bu, yaddaqalan, harmonik, ümumi metro sisteminə ahəngdar şəkildə axın edir.
"Fonvizinskaya" - XVIII əsrin məşhur yazıçı və dramaturqlarından biri D. Fonvizinin adından. "Undergrowth"un müəllifi - çoxumuzun məktəb illərində oxuduğumuz komediya.
Memarlıq dizaynı və dizaynı
Fonvizinskaya metrostansiyasının obrazını yaradan memarlar qrupunun rəhbəri N. İ. Şumakov idi. Onun altında işləyib:
- G. S. Ay.
- B. Z. Filippov.
- A. V. Nekrasov.
Mərkəzi zalın bəzəyinin əsas leytmotivini yüngül tağların növbələşməsi təşkil edir. Onlar dirəklərin yan səthlərinin sonunda yerləşən lampalar və suya davamlı çətirlərlə formalaşır. Tağlar bir-birinə "baxır", açılışlarda işıqlı bir yer və dirəklərdə kölgəli bir yer təşkil edir. Yan koridorlarda sonuncuya daha yaxından nəzər saldığınızdan əmin olun - orada onlar Kareliyanın Louxovski rayonunda minalanmış nadir daş olan qranat amfibolitlə örtülmüşdür.
Maişə malik eskalatorlar, yan tərəflərin və stansiyanın mərkəzi dəhlizlərinin anbarları şüşə lifli drenaj çətir panelləri ilə bəzədilib, bu da yadplanetli gəmidə olmaq kimi inanılmaz təəssürat yaradır.
Stansiya görmə qabiliyyəti zəif olan insanlar üçün uyğunlaşdırılıb:teksturalı örtüklər, kontrast və işıq göstəriciləri. Sürüşməyən panduslar və foyelərdən birində lift məhdud hərəkət qabiliyyəti olan insanlar üçün təchiz olunub.
Stansiyonun gələcək bəzədilməsi planlarında - platformanın dirəklərində köhnəlməyən "Yaldır"ın qəhrəmanları ilə stereopanelin quraşdırılması.
Qısa tikinti tarixi
Gəlin stansiyanın yaradılması xronologiyasına baxaq:
- 2012-2014 - küçədə avtomobillərin hərəkəti məhdudlaşdırılıb. Obyektin tikintisi üçün Milaşenkov və Oqorodnı keçidi.
- 7 iyul 2012-ci il - Fonvizinskayanın aid olduğu açıq yaşıl filialın davam etdirilməsi layihəsi təsdiq edilmişdir.
- Avqust 2012 - Mina şaftının hündürlüyü 65 metrə çatır.
- Yaz 2013 - eskalator yamacları, üfüqi tunellər qazılır.
- Fevral 2014 - tunellərdən biri Petrovsko-Razumovskayaya "çatdı".
- Mart 2014 - obyektin tamamlanması üçün son tarix növbəti ilin sentyabrına təxirə salındı. Buna səbəb Ukraynada baş verən xoşagəlməz hadisələrlə əlaqədar Dnepropetrovsk borularının çatdırılmasının gecikməsidir. Sonra səlahiyyətlilər açılışı tamamilə 2016-cı ilə keçirdilər.
- Fevral 2016 - Oqorodnı keçidi və st. Milaşenkov vestibüllərin tikintisi ilə bağlı blokadaya düşüb. Hazırda stansiyanın özündə tamamlama işləri sürətlə gedir.
- Fonvizinskaya metro stansiyasının açılış tarixi 16 sentyabr 2016-cı ildir.
Beləliklə, rus ədəbiyyatı klassiklərindən birinin adını daşıyan stansiya ilə tanış olduq. Bütün digər obyektlər kimiMoskva metrosu, bir sıra orijinal xüsusiyyətləri ilə seçilir.
