Hər kəs bilir ki, avtomobil sənayesi bir sənaye olaraq uzun müddətdir mövcuddur. Bütün bu müddət ərzində mühəndislər maksimum sayda insanın ehtiyaclarını ödəyə biləcək mükəmməl avtomobil yaratmağa çalışıblar. Və buna görə də amfibiya avtomobili adlanan avtomobilin yaradılması faktı heç də təəccüblü deyil. Bu məqalədə onun məqsədini, çeşidlərini və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik.
Tərif
İlk öncə bu avtomobilin qısa təsvirinin nə olduğunu öyrənək. Texniki nöqteyi-nəzərdən amfibiya vasitəsi həm quruda, həm də su səthində eyni dərəcədə yaxşı hərəkət etmək qabiliyyətinə malik nəqliyyat vasitəsidir. Sadə dillə desək, aqreqat asf altda, yerdə, ford çaylarında və s. Hər kəs yaxşı bilir ki, mülki və hərbi sənaye həmişə müəyyən dərəcədə yan-yana olub. Təcrübənin göstərdiyi kimi, su maneəsi olmayan maşınların yaradılması təşəbbüsü hərbçilər olub.
Sovet dövrü
Sovet İttifaqının mövcud olduğu dövrü nəzərə alsaq, qeyd etmək yerinə düşərdi ki, o zaman texnoloji tərəqqi, o cümlədənAvtomobil sənayesi davamlı yüksəlişdədir. SSRİ-nin amfibiya maşınları xüsusi diqqətə layiqdir.
Beləliklə, məsələn, NAMI-055 avtomobili Moskviç-410 avtomobili əsasında hazırlanmışdır. Bu amfibiyada gövdə tamamilə metaldan hazırlanmış, qaynaqlanmış, hamar bir dibi ilə təchiz edilmişdir. Bütün təkərlər sürüldü və lazım olduqda asmaların özləri xüsusi yaradılmış boşluqlara çıxarıldı. Suda nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti geri çəkilə bilən sütun üzərində quraşdırılmış pervanenin olması səbəbindən mümkün olub. Avtomobilin suda hərəkət sürəti 12,3 km/saat olub.
1989-cu ildə NAMI-0281 çoxməqsədli amfibiya vasitəsi hazırlanmışdır. Onun əsas məqsədi hərbi çevik reaksiya bölmələrinin onlara verilən tapşırıqları yerinə yetirdikləri yerə çatdırılması idi. Avtomobilin gövdəsində iki yarım qapı var idi, bunun arxasında 8 nəfərdən ibarət döyüş heyəti iki dörd nəfərlik oturacaqda otura bilərdi. Maşının güc sürücüsü arxa tərəfə quraşdırılmışdır. Avtomobilin diqqət çəkən cəhəti müstəqil tənzimlənən hidropnevmatik tipli asma idi. Yerin təmizlənməsini dəyişdirməyə icazə verən o idi. Transmissiya qutusunda iki şaft var idi. Onun vasitəsilə güc pervane sürücüsünə ötürüldü və diferensiallar dayanmağa məcbur oldu. Quru səkidə avtomobil 125 km/saata qədər sürət yığa bilir.
Möhtəşəm nümunələr
Müasir amfibiya avtomobili artıq təkcə ordu qulluqçusu deyil, həm də geniş imkanlara malik mülki şəxslər üçün avtomobildir. Xüsusilə, Dəniz Aslanısuda 96 km/saata, quruda isə 201 km/saata qədər sürət yığa bilən eksklüziv inkişafdır. Əslində, bu avtomobil xüsusi olaraq dünya rekordları vurmaq üçün hazırlanıb.
Gibbs Quadski 2012-ci ildə başqa bir yeni buraxılışdır. O, ATV və qayığı birləşdirir. Avtomobil həm quruda, həm də suda 72 km/saat sürətlə hərəkət etmək qabiliyyətinə malikdir. Onun dəniz reaktiv mühərriki və təkər geri çəkmə sistemi var.
Gibbs Aquada. Tarixə düşən heyrətamiz avtomobil. 2004-cü ildə o, İngilis Kanalını cəmi bir saat, qırx dəqiqə və altı saniyəyə keçdi.
Rinspeed Splash. Bu maşının fərqli xüsusiyyəti təbii qazla işləyən və ətraf mühitə heç bir zərər verməyən iki silindrli mühərrikin olması hesab edilə bilər.
Do-it-yourself amfibiya maşınları mühəndis Maykl Rayan tərəfindən yaradılmışdır. SeaRoader Lamborghini Countach adlı bir yaradılışın sahibi məhz odur. Onun futuristik görünüşü güclü mühərrik və əla funksionallıqla birləşir.
Üzən avtomobil evi
Konfiqurasiyasına görə daha çox avtobusa bənzəyən bu avtomobil Terra Wind adlanır. Maşın Amerikanın Cool Amphibious Manufacturers International şirkəti tərəfindən istehsal edilmişdir. Nəhəng salonda istənilən mətbəx avadanlığı dəsti, həmçinin dəbdəbəli mebel, ev kinoteatrı və hətta cakuzi var. Daxili dekorasiya ağacdan və dəridən hazırlanmışdır. Kamperin suda sürəti 13 km/saat, yerdə isə 128 km/saatdır. Qiymətmaşın təxminən 1,2 milyon ABŞ dollarıdır.
Rekord sahibi "Ginnesin Rekordlar Kitabı"
2010-cu ildə WaterCar Python bu kitabda planetin ən sürətli üzən avtomobili kimi qeyd edilib. Kifayət qədər ürpertici görünüşünə baxmayaraq (avtomobilin yaradılmasında pikapların və idman avtomobillərinin hissələri iştirak edirdi), amfibiya su reaktivi rejimində 500 at gücünə çevrilərək kapotun altında 640 at gücünə sahib idi. Bu da öz növbəsində ona su üzərində sürərkən 96 km/saat sürət qazanmağa imkan verib. Yerdə avtomobil 100 km/saata cəmi dörd saniyəyə sürətlənib.
Sonda qeyd edirik: imkanlarından və tikinti keyfiyyətindən asılı olaraq rəyləri dəyişə bilən istənilən amfibiya maşın hələ də texnoloji tərəqqinin möcüzəsidir, çünki onun çox yönlü olması uzun illər onun tələbatını təmin edir. Reallığın göstərdiyi kimi, müasir mühəndislər bu texnikanı təkmilləşdirməkdən əl çəkmirlər.
