Rusiyada qadın pilotlar var? Əlbəttə! İlk baxışdan bu peşə kifayət qədər romantik görünsə də, elə deyil. Bir çox səbəblərə görə bu sahədə qadınlar üçün çox çətindir. Bəs necə? Gəlin öyrənək.
Xidmətimiz həm təhlükəli, həm də çətindir
Müasir qızlar stüardessa təhsili alaraq səmanı asanlıqla fəth edə bilirlər. Əgər daha çox istəsən? Boy, səma, gözəl forma - qızların "pilot" sözünü eşidəndə ağlına gələn ilk assosiasiyalar bunlardır. Ancaq bu peşə ilə əlaqəli bütün tələlər həmişə nəzərə alınmır. Rusiyada peşəkar qadın pilot xüsusi təlim keçməlidir, xarici dildə sərbəst danışmalıdır, məsuliyyətli və diqqətli olmalıdır, çünki insan həyatı təhlükədədir.
Niyə aviasiya?
Rusiyada hər il daha çox qadın pilot var. Bu peşə getdikcə populyarlaşır - zərif cinsin nümayəndələri də kişilər kimi öz ambisiyalarını həyata keçirməyə can atırlar. Tez-tezelə olur ki, pilotun kiçik qızı atasına baxaraq onun izi ilə getmək arzusunda olur. Ölkəmizdə aviasiyanın getdikcə populyarlaşması göz qabağındadır.
Bir qadın necə pilot ola bilər?
Rusiyada qadının təyyarə pilotu olması artıq heç kəsi təəccübləndirmir. Son zamanlar ölkəmizdə nəqliyyat və hərbi aviasiyada kəskin kadr çatışmazlığı hiss olunmağa başlayıb. Bununla bağlı Rusiyanın müdafiə naziri Sergey Şoyqu bildirib ki, Rusiyada gələcək qadın pilotlar üçün təhsil müəssisələrində yerlərin sayını artırmaq lazımdır. Aviasiya klublarının və uçuş məktəblərinin müəllimləri deyirlər ki, dərs yükü çox olduğundan qadınlar hərbi aviasiyaya o qədər də uyğun deyil. Lakin nəqliyyat aviasiyası üçün - olduqca.
Pilotlar üçün peşəkar təlim
İlk növbədə xüsusi tibbi komissiyadan keçmək lazımdır - axı pilotun sağlamlığı əla olmalıdır. Sonra təhsil müəssisəsini seçməlisiniz. İndi Rusiyada çoxlu sayda aviasiya klubları və qadın pilotlar üçün təlim mərkəzləri var, onlar aviasiya heyətinə peşəkar təlim verirlər. Standarta görə 220 saat verilən nəzəriyyəni keçdikdən sonra təcrübəyə başlaya bilərsiniz. Yeni hazırlanmış pilot üçün uçuş icazələri, ümumi uçuş müddəti, nəzəriyyənin sınaqdan keçirilməsi və pilotluq texnikası olan uçuş kitabı verilir. Payızda və ya qışda uçmağa başlamaq daha yaxşıdır - kokpitdə o qədər də isti olmayacaq və adrenalin həddindən artıq olması səbəbindən soyuqluq hiss edilmir. Dərhal tək uçuşa icazə verilmir - yalnız 9 saatdan sonra təlimatçı ilə. Və yalnız bundan sonra yeni başlayanlar təlimatçı olmadan pulsuz uçuşa buraxılırlar. Ortapraktiki kurs təxminən 50 saat davam edir.
Qeyri-qadın iş
Aviasiyanın yalnız kişi sahəsi olduğuna inanılır. Burada bir qadın üçün bir neçə səbəbə görə çətindir. Birincisi, bu, əlbəttə ki, daha çox kişi bədəni üçün nəzərdə tutulmuş ağır fiziki fəaliyyətdir. İkincisi, aviasiyada uğurla işləmək üçün qadın kişi kimi düşünməlidir ki, bu da hər kəsə nəsib olmur. Üçüncüsü, kişi komandasındakı işi silməməlisən. Bir tərəfdən - kömək və dəstək, digər tərəfdən - təvazökarlıq və bəzən təkəbbür. Rusiyada qadın pilot dəmir təmkinli və güclü xarakterə malik olmalıdır.
Pilotesalar və müharibə
Marina Mixaylovna Raskova 1941-ci ildə qadın aviasiya alayının yaradılmasının təşəbbüskarı olan görkəmli müharibə pilotu oldu. Hələ müharibədən əvvəl uçuş məktəblərində kişilərlə yanaşı, yüzlərlə qadın da təhsil alırdı, ona görə də istəyən 3 alay var idi. Pilotların işə götürülməsinə polkovnik G. Rozantsev rəhbərlik edirdi. Bir müddət sonra 586, 587 və 588-ci qadın aviasiya alayları yaradıldı. Hərbi əməliyyatların ən mühüm strateji obyekti olan Stalinqrad bölgəsini cəsur qadınlar mühafizə edirdi. Qadın aviasiya alayları Krımın, Şimali Qafqazın və Polşanın azad edilməsində iştirak edib. Bəzən alay əlavə avadanlıq və paraşütlər olmadan bir missiyaya uçurdu. Əvəzində təyyarələr daha çox döyüş sursatı ilə təchiz edilib.
Heç kim unudulmur və heç nə unudulmur
Almanlar qadın pilotlarımızın aviasiya alaylarını "Gecə cadugərləri" adlandırırdılar. Cəsur qadınlar alman əsgərlərini dəhşətə gətirdi, onlara qarşı Alman ordusu aviasiyasının ən yaxşı nümayəndələri göndərildi.
Rusiyada qadın pilotlar arasında qeyri-adi hekayəsi ilə məşhurlaşan əfsanəvi pilot Polina Osipenkonu xüsusi qeyd etmək lazımdır. Qız bir dəfə K. E. Voroşilovun gəldiyi uçuş məktəbinin yeməkxanasında işləyirdi. Cəsarətini toplayan Polina onu bir təhsil müəssisəsinə yazdırmağı xahiş etdi, hamını təəccübləndirdi. Polina Osipenko bir neçə dünya aviasiya rekordu qoydu, həyatı 1939-cu ildə uçuş zamanı faciəvi şəkildə qısaldıldı. Qadın alaylarının bir çox pilotları vətənlərini müdafiə edərkən faciəvi şəkildə həlak oldular. Bəzi şəhərlərdə küçələr P. Osipenko və E. Berşanskaya kimi böyük pilotların adını daşıyır.
Aviasiyada ilk qadınlar
Dünyada səmanı fəth edən ilk qadın ənənəvi olaraq 1909-cu ildə ilk dəfə 6 metr hündürlüyə qalxan və təxminən 300 metr uçan Raymond de Laroş (aka Eliza Deroche) sayılır. Bu akt aviasiyada qadınlar üçün başlanğıc nöqtəsi oldu. Eliza dünyanın ilk pilotu oldu, bir neçə dünya rekordu qoydu. Bu qadının həyatında aviasiyanın meydana çıxmasından əvvəl o, aktrisa idi. Eliza təyyarə qəzasında dünyasını dəyişib. Pilot kişi, Eliza isə sərnişin oturacağında idi.
Rəsmi olaraq pilot lisenziyası alan ilk qadın Beril Markham olub. Bu, Afrika qitəsində xilasetmə missiyaları ilə uçan ilk qızdır. 1936-cı ildə Markham səyahət edən ilk qadın idiİngiltərədən tək şərq-qərb transatlantik uçuşda. O, aviasiyaya dair xatirələrin və müxtəlif dərsliklərin müəllifidir. Berilin digər xidmətləri arasında qeyd etmək olar ki, o, Keniyada at sürməyi öyrətmək üçün lisenziyaya sahib olan ilk qadın idi, bu, bəşəriyyətin qadın yarısının hüquqlarının məhdud olduğu bir dövrdə çox əhəmiyyətli bir nailiyyət idi. Beryl Markham 83 yaşında Nayrobidə vəfat etdi.
Rusiyada ilk qadın pilotlar
Rusiyada rəsmi olaraq ilk pilota Domnikia İllarionovna Kuznetsova-Novoleynikdir, o, təyyarənin quruluşu haqqında yalnız nəzəri biliyə malik olaraq onu qaldırıb, lakin təəssüf ki, onu saxlaya bilməyib yerə yıxılıb. Yeri gəlmişkən, Domnikiyanın əri sonradan uçuş təlimatçısı olmuş aviator Pavel Kuznetsov idi.
Rusiyada ilk qadın mülki aviasiya pilotu Zvereva, Lidiya Vissarionovna ölkəmizdə rəsmi olaraq tanınan ilk pilot olub. Uçuş məktəbində o, təkcə peşəsini deyil, həm də əri, aviator Vladimir Slyusarenkonu tapdı. Yeri gəlmişkən, Lidiya Zvereva ixtisaslaşdırılmış aviasiya məktəbini bitirən ilk qadın olub.
Müasir pilotların gündəlik həyatı
Rusiyada mülki aviasiyada neçə qadın pilot var? Bu gün bu suala dəqiq cavab vermək olar - SSRİ-də olduğundan daha aydın. Sovetlər ölkəsində qadın aviatorları çox sevmirdilər. Bütün ştatda qadınları bu peşəyə öyrətmək üçün cəmi 4 yer var idi. Hazırda Rusiyada qadın mülki aviasiya pilotlarının siyahısı, məsələn, 30-40 pilotdan daha böyükdür.illər öncə. Çox vaxt rusiyalı qadın pilotların fotolarına baxanda belə görünür ki, bu qadınların həyatı yox, romantik xəyalları var. Pərdə arxasında ailə və dostlardan ayrılıq, yuxusuzluq və daimi stress var. Və bu mühüm amillərə baxmayaraq, Rusiyada qadın pilotların siyahısı daim yenilənir, getdikcə daha çox yeni gözəllər səmanı fəth etməyə çalışırlar.
Səmanı belə fəth edən gözəllik
Sülh və müharibə dövründə Rusiya hərbi aviasiyası həmişə yüksək səviyyədə olub. Mülki aviasiyaya gəlincə, o, heç bir halda hərbi aviasiyadan geri qalmır, pilot peşəsi bütün dövrlərdə romantizm və prestij ruhu ilə örtülmüşdür. Rusiyada mülki aviasiyada nə qədər qadın pilot var! Burada zəif cinsin müstəsna güclü və gözəl nümayəndələrinin işlədiyini görmək olar. Onların gözəlliyinin sirri nədir? Bu, şübhəsiz ki, yalnız bir insanın sevimli işlə məşğul olduğu zaman görünən gözlərdə parıldamaqdır. Bir xəyala yaxınlaşanda dünya yeni rənglərlə oynayır. Aşağıda təkcə qətiyyəti və mətanəti ilə deyil, həm də gözəlliyi ilə heyran edən rusiyalı qadın pilotların videoları və fotoları var.
Mariya Fedorova Rusiyanın ən gənc qadın pilotudur
23 yaşında zərif cinsin nümayəndələri avtomobil sürməyi, hətta təyyarəni, hətta avtomobili belə idarə etməyi bilmirlər! Rusiyada belə gənc yaşda nə qədər qadın pilot təyyarənin sükanı arxasında oturub? Bu kövrək qıza baxanda heç vaxt düşünməyəcəksiniz ki, o, əlinin adi hərəkəti ilə çox tonluq layneri endirə bilər. Mariya Fedorova Aeroflotun ən gənc pilotudur.
Aktivpeşə seçmə səbəbi sualına Mariya təvazökarlıqla cavab verir ki, atası həmişə pilot olmaq arzusunda olub, lakin belə bir arzusu olmayıb. Atanın arzusunun qızında təcəssüm tapdığını deyə bilərik. Məqsədinə yaxınlaşmaq üçün Mariya çətin yoldan keçməli oldu.
Aviasiya məktəbini bitirdikdən sonra Maşa bir neçə ay stajyer kimi uçdu, simulyatorlarda məşq etdi, nəzəriyyə öyrəndi. Maraqlıdır ki, Mariya həmkarları kimi uçuş üçün “Boinq”ə yox, Rusiyanın “Superjet”inə üstünlük verir. Rusiya istehsalçısını seçməyin səbəbini soruşduqda, Mariya cavab verir ki, yerli təyyarədə uçmaq onun üçün daha əlverişlidir, xüsusən də onun keyfiyyəti əladır.
Rusiyada mülki aviasiya pilotlarının qadın fotolarına baxanda tez-tez yetkin qadınları da görürük. Mariya yaşın pilotun peşəkarlığına təsir etdiyinə dair qərəzləri təkzib edir. Onun sözlərinə görə, ona qalanlardan daha çox tələblər qoyulub (yenə də yaşa görə). Ancaq o, təlim və sınaqların bütün mərhələlərini keçə bildi, hazırda tam hüquqlu ikinci pilotdur. Sıx iş qrafikinə baxmayaraq, Mariya, onun sözlərinə görə, şəxsi həyatına vaxt ayırır. Lakin bəzən onun sözlərinə görə, iş qrafiki çox məşğul olur.
Aeroflot pilotu Mariya Uvarovskaya öz işi haqqında
Rusiyada qadın pilotların siyahısında təxminən 30 nəfər var. 2009-cu ildə Olga Gracheva təyyarə komandiri fəxri adını aldı. 3 ildən sonra "pilotes" kimi bir şey ortaya çıxdı. Maria Uvarovskaya başa düşdü2014-cü ildə fəxri ad.
Əvvəlcə gənc Mariya memar olmaq istəyirdi. Həyatını aviasiya ilə bağlamaq istədiyini başa düşməsi təsadüfən, DOSAAF-da pulsuz aviasiya təlimi zamanı gəldi. Sonra hobbi bir məqsədə çevrildi - peşəkar pilot olmaq. Xəyallara aparan yol çətin idi - mən təkbaşına uçuş saatları qazanmalı idim (və bu çox bahadır), kiçik altı nəfərlik təyyarədə məşq etməli, eyni zamanda memar kimi işləməli idim.
Təhsil müəssisəsini bitirdikdən sonra qızı dərhal Aeroflota aparmadılar, başqa bir aviaşirkətdə təcrübə keçməyi təklif etdilər, bunu etdi. Bütün səylərdən sonra Mariya Uvarovskaya yenə də arzusunu yerinə yetirdi və Aeroflot pilotlarının sıralarına qəbul edildi. Onun sözlərinə görə, şirkəti dəyişmək onun üçün çətin olmayıb, çünki pilotun işi hər 3 ildən bir başqa avadanlıq üçün yenidən hazırlıq keçməyi nəzərdə tutur, ona görə də yer dəyişdirmək bu işdə ən çətin iş deyil.
Həmişə olduğu kimi, pilotun təyyarəni idarə etdiyi hallarda sərnişinlər qadın pilotun salamını eşidəndə çox təəccüblənirlər. Ancaq Mariyanın dediyinə görə, hörmətsizlik və ya çaxnaşma qorxusu, heç vaxt fərq etmədi. Kişi komandasında işləməyə gəlincə, o, belə mühitə tez öyrəşib. Uvarovskaya iddia edir ki, kişi işində işləyəndə nəhayət kişi kimi düşünməyə başlayırsan.
Heç vaxt Mariya ona qarşı hər hansı bir hörmətsizlik, aşağılayıcı münasibət və ya kobudluq görməmişdi. Ancaq şirkət komandasının kişi hissəsi olduğu ehtimalı varAeroflot pilot qızları müzakirə edir (sözün yaxşı mənasında).
Qadınlar bütün dövrlərdə Rusiya aviasiyasının tarixinə əvəzsiz töhfələr veriblər. Müharibə və sülh dövründə zərif cinsin nümayəndələri təyyarənin sükanını yüksək səviyyədə idarə edirdilər, heç bir şəkildə kişi aviatorlardan aşağı deyildilər. XX əsrdə cəmiyyət qadına nə etməli və necə yaşamalı olduğunu diktə edən gender qərəzlərindən fəal şəkildə xilas oldu. İndi bunun sayəsində qadınlar cəmiyyətin tam hüquqlu üzvləridir, dünya iqtisadiyyatının inkişafına öz töhfələrini verirlər. Və bizim dövrümüzdə zərif cinsin nümayəndələri həkim ola bilər, futbol oynaya, avtomobil sürə və hətta təyyarə uça bilər. Bu isə istehzaya və anlaşılmazlığa səbəb olmayacaq, çünki belə bir peşəni seçmiş qadın hörmətə və heyranlığa layiq olan yetkin, güclü şəxsiyyət nümunəsidir.
