At arabası - keçmişin yadigarıdır?

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:48

Atlı nəqliyyat uzun müddətdir ki, yüklərin və sərnişinlərin daşınması üçün geniş istifadə olunmur. Baxmayaraq ki, kənd yerlərində, sərt səthi olmayan yolları zəif olan rayonlarda hələ də rast gəlinir. At arabası həmçinin özəl sektorda və təsərrüfatlarda təsərrüfatdaxili daşımalarda, tarla işlərini təşkil edərkən və ağac yığımı zamanı istifadə olunur.

Ayrı-ayrılıqda, şəhərdaxili turizm marşrutları üzrə sərnişinlərin atlı daşınması ilə daşınmasının təşkilini qeyd edə bilərik. Bu iş sahəsinin inkişafı tənzimləmə tələb edir, çünki belə nəqliyyat vasitələrinin iştirakı ilə getdikcə daha çox qəza baş verir və mövcud normativ baza köhnəlib.

At arabası: tərif

Bu nəqliyyat növü heyvanların su çəkmə gücü kimi istifadəsini nəzərdə tutur. Həm yük, həm də sərnişin daşımalarını təmin edə bilir. Bu ad, valların (taxta araba bələdçilərinin) hər iki tərəfdən qövs və qoşquya birləşdirildiyi qısa dəri ilgəyə (çəkmə) aiddir.

Bu dizayn avtomobilə lazımi sərtliyi təmin edir. Vaqonun çıxıntılı valları olmayan variantında yedəklər daha uzun olur. Onlar qoşqu adlanır və birbaşa qoşquya yapışdırılır. Bu dizayn bağlayıcıya sərtlik vermir. treyler tərəfindənətalət dayandıqda sahilə davam edə bilər və buna görə də əyləclə təchiz olunmalıdır.

Əksər hallarda atlı araba atlı araba olmalıdır, baxmayaraq ki, digər heyvanlar vergi kimi istifadə edilə bilər.

Xüsusiyyətlər

Konstruksiyadan asılı olaraq arabanın bir və ya iki oxu ola bilər. Qışda sabit qar örtüyü olan yerlərdə təkərli arabalar kirşələrlə əvəz olunur. Bir heyvan, bir cüt, üç qoşqu ala bilərsiniz. Bəzi hallarda, bir qatarda bir hərəkət var, bir neçə belə cüt bir-birini izləyir, serial əlaqədə olur. Bu halda, birinci heyvanlar liderlik edir, onlara nəzarət edilir, qalanları isə izləyir.

Bədən quruluşundan asılı olaraq: arabalar, vaqonlar, konsertlər (iki təkərli araba), uşaq arabaları. Bədən formasına görə: faytonlar, kabrioletlər, furqonlar. Onların arasında təyinat yerinə görə yük və sərnişin daşımaları müəyyən edilə bilər: turistik, mərasim və ya mərasim, cənazə avtomobilləri.

Heyvanlar

Atlı maşınlar arasında ən çox at arabası olmasına baxmayaraq, hələ də maral, it, qatır, eşşək, öküz və camışın gücündən vergi kimi istifadə edilir. Belə maşınlar yavaş-yavaş hərəkət edir, yolda avtomobil sürücüləri onları ötməli olurlar. Bu baxımdan, atlı heyvanlar vəziyyətin dəyişməsinə gözlənilməz reaksiya (yüksək siqnal, ötmə zamanı qəfil və ya təhlükəli manevr, qarşıdan gələn iri nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti, korluq) səbəbindən potensial təhlükə yarada bilər.gecə faralar).

Atlı nəqliyyat üçün yeni normalar tərtib edənlərin planlarında "qara gücün" məzmununa dair tələblər də göstərilməlidir. Nəzarət normalarını aşan və onlara zərər verə biləcək heyvanların döyülməsi və ya digər pis rəftar formalarının qadağan edilməsi üçün tədbirlər görülməlidir.

At arabası: nəzarət

Yol hərəkəti istifadəçisi kimi istənilən nəqliyyat vasitəsi qeydiyyatdan keçməlidir. At arabası kuzovun arxa tərəfində hesab nömrəsi olan lövhə ilə təchiz edilmişdir. Norma dik yamaclı ərazilərdə kortəbii hərəkətin qarşısını almaq üçün dayanacaq əyləcinin və ya dayanacaqların olmasını nəzərdə tutur.

Sürücü heyvanları arabada olarkən və ya cilovun altında saxlayaraq idarə etməlidir. Daşınan ümumi yük markalanmalı, gecə əlavə işıqlandırılmalıdır. Arabaya bağlanmış heyvanlar sağ tərəfə (yol kənarına yaxın) yerləşdirilə bilər. Yaxınlıqda torpaq yol varsa, yaxşılaşdırılmış səthlərdə sürmək kimi məskunlaşan ərazilərdə çapmaq qadağandır.

Qaydalara riayət etmək

Bu nəqliyyat növü ilə ümumi istifadədə olan yollarda (qadağa nişanı yoxdursa) həddindən artıq sağ zolaqda və ya yol kənarında piyadalara narahatlıq yaratmadan hərəkət etmək mümkündür. Hərəkətin əks tərəfinə çıxmaqla əlaqəli dönüş və ya U-dönüş üçün sürücünün əvvəl verməli olduğu xüsusi siqnallar (əl və ya qamçı ilə) var.manevr.

At arabası göstərici işıqları ilə təchiz olunmayıb, lakin gövdədə standart reflektorlar olmalıdır. 14 yaşından etibarən yol hərəkəti qaydalarını bilən şəxslər atlı nəqliyyat vasitələrini idarə edə bilərlər. Və hazırda sürücülük vəsiqəsi almaq vacib olmasa da, yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə məsuliyyət nəzərdə tutulur.

Qanunvericilər bu nəqliyyat növünü lazımi təlimi olmayan və xüsusən də sərxoş vəziyyətdə olan şəxslərin idarə etmə ehtimalını az altmaq üçün onu dəfələrlə artırmağı planlaşdırır. Qaydaları pozanlar arasında həm atlı nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünü (arabadarını), həm də işlə təmin olunacağı təqdirdə sahibini ayırmaq lazımdır.